NASA acaba de quebrar uma barreira histórica: Pela primeira vez, o X-59 superou a velocidade do som e pode mudar a aviação para sempre
A NASA realizou o primeiro voo supersônico do X-59, aeronave criada para reduzir drasticamente o impacto sonoro dos tradicionais estrondos supersônicos.
A NASA registrou um dos momentos mais importantes do programa X-59 ao realizar o primeiro voo supersônico da aeronave experimental desenvolvida para reduzir drasticamente o ruído gerado por aviões que ultrapassam a velocidade do som.
O teste aconteceu em 5 de junho na Base Aérea Edwards, na Califórnia, e representa um avanço relevante para a missão Quesst, iniciativa que pretende demonstrar a viabilidade de voos supersônicos silenciosos sobre áreas habitadas.
Durante a operação, o piloto de testes Jim “Clue” Less conduziu a aeronave até aproximadamente Mach 1,1, equivalente a cerca de 1.147 km/h. O voo atingiu 13.228 metros de altitude e teve duração de 81 minutos.
Objetivo é eliminar o tradicional estrondo sônico
Um dos maiores obstáculos para a expansão da aviação supersônica sempre foi o estrondo produzido quando uma aeronave ultrapassa a velocidade do som. O ruído intenso levou diversos países a restringirem esse tipo de operação sobre áreas terrestres.
O X-59 foi projetado justamente para enfrentar esse desafio.
A proposta da NASA é substituir o estrondo supersônico tradicional por um som muito mais discreto, descrito pelos pesquisadores como um “baque silencioso”. Caso a tecnologia funcione conforme o esperado, poderá abrir caminho para uma nova geração de aeronaves comerciais capazes de reduzir drasticamente os tempos de viagem.
Próxima etapa será ainda mais desafiadora
Embora o voo em Mach 1,1 represente um marco importante, os testes mais aguardados ainda estão por vir.
Segundo a NASA, a aeronave deverá realizar em breve seu primeiro voo em condições consideradas operacionais para a missão. Nessa etapa, a expectativa é atingir:
- Velocidade de Mach 1,4.
- Aproximadamente 1.488 km/h.
- Altitude próxima de 16.764 metros.
- Perfil de voo semelhante ao planejado para futuras operações de demonstração.
Esses parâmetros servirão como referência para as futuras campanhas de coleta de dados junto a comunidades norte-americanas.
Dados serão usados para mudar regras internacionais
O programa não busca apenas desenvolver uma aeronave experimental. A NASA pretende utilizar as informações obtidas durante os testes para ajudar reguladores dos Estados Unidos e de outros países a revisar normas relacionadas ao ruído aeronáutico.
A expectativa é entender como as pessoas percebem o som produzido pelo X-59 e avaliar se a redução do impacto acústico é suficiente para permitir operações comerciais supersônicas sobre terra.
Caso os resultados sejam positivos, fabricantes poderão desenvolver novos projetos com base nos padrões criados a partir da experiência do programa.
Missão Quesst mira o futuro da aviação comercial
O X-59 é o principal elemento da missão Quesst, sigla em inglês para Tecnologia Supersônica Silenciosa. O projeto também busca validar ferramentas de engenharia e métodos de desenvolvimento capazes de acelerar a criação de futuros aviões supersônicos.
Nos últimos meses, a aeronave passou por uma extensa campanha de expansão de envelope de voo, processo que avalia o comportamento do avião em diferentes velocidades, altitudes e condições operacionais.
Segundo o Aeroin, a próxima fase dos testes será dedicada especificamente à análise do perfil acústico da aeronave. Os dados obtidos poderão influenciar o desenvolvimento de futuros jatos comerciais capazes de cruzar continentes em menos tempo, sem repetir as limitações que restringiram gerações anteriores de aeronaves supersônicas.
Leia mais em Internacional
Últimas novidades
Instituto Próxima Geração inaugura sede própria em Osasco e abre vagas para crianças da rede pública
