BYD Yuan Plus 2027: SUV elétrico chinês chega com autonomia de até 630 km e preço que gerou debate no Brasil
Novo BYD Yuan Plus chegou à China com até 630 km de autonomia, tração traseira e preço equivalente a R$ 89 mil. Diferença para o mercado brasileiro virou alvo de críticas.
A BYD apresentou na China a nova geração do Yuan Plus 2027, SUV elétrico vendido em outros mercados como Atto 3. O modelo recebeu mudanças profundas na parte mecânica, no sistema elétrico e nos equipamentos de assistência à condução, numa tentativa clara de elevar o padrão tecnológico da linha global da fabricante chinesa em um momento de competição cada vez mais agressiva no setor de elétricos.
O lançamento chamou atenção não apenas pelas especificações, mas principalmente pelo preço praticado no mercado chinês. As quatro versões anunciadas custam entre 119.900 e 149.900 yuan, faixa que corresponde a aproximadamente R$ 88,7 mil e R$ 111 mil em conversão direta. Nas redes sociais e nos comentários publicados após o anúncio, leitores questionaram a diferença entre os valores chineses e os preços normalmente praticados no Brasil para veículos elétricos importados.
Autonomia maior e estreia da recarga flash
O principal avanço do novo Yuan Plus está na autonomia. Dependendo da configuração escolhida, o SUV pode atingir até 630 km no ciclo chinês CLTC, aumento de 120 km em comparação com as versões mais eficientes da geração anterior. As variantes de entrada oferecem 540 km no mesmo padrão de medição.
A novidade também marca a chegada da chamada tecnologia de recarga flash da BYD. O sistema trabalha em conjunto com as novas baterias Blade de segunda geração, usando pacotes de 57,5 kWh ou 68,5 kWh. A fabricante ainda não divulgou os tempos oficiais de carregamento, mas a estratégia reforça o movimento das montadoras chinesas de reduzir uma das principais barreiras dos carros elétricos, o tempo parado na tomada.
Tração traseira muda comportamento do SUV
Outra mudança importante aparece na estrutura do veículo. O Yuan Plus passa a utilizar a nova e-Platform 3.0 Evo, arquitetura mais recente da BYD, e abandona a configuração tradicional de tração dianteira para adotar tração traseira, solução menos comum entre SUVs médios elétricos dessa faixa de mercado.
Dependendo da versão, o motor traseiro entrega 200 kW, equivalentes a 272 cv, ou 240 kW, equivalentes a 326 cv. A mudança altera o posicionamento do modelo dentro da linha da marca e aproxima o SUV de propostas mais sofisticadas em dinâmica e desempenho.
O novo Yuan Plus também estreia tecnologias como o sistema DiSus-C de amortecimento inteligente, controle vetorial de torque iTAC 2.0 e sistema de estabilidade para situações de estouro de pneu.
O visual segue a identidade conhecida da marca chinesa, mas recebeu mudanças pontuais. A dianteira ficou mais limpa, os faróis estão mais estreitos e as maçanetas passaram a ser semiembutidas. Na traseira, o SUV ganhou nova assinatura luminosa integrada.
O modelo cresceu levemente e agora mede 4,66 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,77 metros de entre-eixos.
- Comprimento: 4,66 metros
- Largura: 1,89 metro
- Altura: 1,67 metro
- Entre-eixos: 2,77 metros
- Porta-malas traseiro: até 750 litros
- Frunk dianteiro: 180 litros
Cabine ganhou novos equipamentos e sistema semiautônomo
A cabine recebeu uma atualização ampla. O SUV agora traz central multimídia maior, sistema operacional atualizado, volante de dois raios, seletor de marchas na coluna de direção, head-up display e carregador de celular sem fio de 50W.
Nas versões mais caras, o modelo adiciona bancos dianteiros ventilados e aquecidos, volante aquecido, apoio para pernas no banco do passageiro, compartimento refrigerado e sistema de som com 16 alto-falantes.
Os sistemas de assistência à condução também avançaram. As versões superiores podem receber o pacote DiPilot 300 “God’s Eye B”, conjunto que inclui sensor lidar e cerca de 30 sensores espalhados pelo veículo para funções semiautônomas em rodovias, áreas urbanas e estacionamento automático.
Apesar do lançamento oficial na China, a BYD ainda não confirmou quando essa nova geração chegará a outros mercados. O Yuan Plus vendido atualmente no Brasil utiliza uma plataforma anterior, mesmo após receber atualizações visuais e versões com motor duplo e tração integral.
Segundo dados do mercado chinês citados pela fabricante, o Yuan Plus e o Atto 3 já ultrapassaram 1,1 milhão de unidades vendidas globalmente desde a estreia do SUV em 2022. A renovação apresentada agora indica o caminho tecnológico que a BYD pretende seguir nos próximos anos em um dos modelos mais importantes de sua operação internacional, revelou o UOL.
Leia mais em Automóveis
Últimas novidades
