BYD Atto 2 estreia no Brasil com sistema híbrido flex, até 197 cv e autonomia superior a 1.000 km; novo SUV mira SUVs como T-Cross, Creta e HR-V
O BYD Atto 2 estreia no Brasil com tecnologia híbrida flex, até 197 cv e autonomia superior a 1.000 km. Conheça preços, versões e principais diferenças.
A BYD amplia sua atuação no mercado brasileiro com o lançamento do Atto 2, um SUV compacto híbrido plug-in que chega para disputar espaço com modelos consolidados como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V. O modelo marca mais um passo da estratégia da fabricante chinesa de expandir sua presença para além dos veículos totalmente elétricos e reforçar sua atuação no segmento de híbridos.
O Atto 2 será oferecido em duas versões, GL e GS, ambas equipadas com motorização híbrida flex capaz de utilizar gasolina, etanol ou eletricidade. A proposta combina autonomia elevada, desempenho competitivo e uma lista extensa de equipamentos.
Motorização híbrida flex é o principal destaque
As duas versões utilizam um conjunto formado por motor 1.5 aspirado associado a um propulsor elétrico, mas apresentam diferenças importantes em potência e capacidade de bateria.
| Especificação | Atto 2 GL | Atto 2 GS |
|---|---|---|
| Potência | 177 cv | 197 cv |
| Torque | 30,6 kgfm | 30,6 kgfm |
| Bateria | 7,85 kWh | 18,32 kWh |
| 0 a 100 km/h | 8,5 s | 8,4 s |
| Autonomia elétrica | 45 km | 110 km |
| Autonomia combinada | 1.000 km | 1.045 km |
| Velocidade máxima | 180 km/h | 180 km/h |
O sistema é do tipo híbrido plug-in, exigindo carregamento externo para aproveitar todo o potencial do modo elétrico.
Dimensões colocam o modelo entre os principais SUVs compactos
O Atto 2 mede 4,33 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,67 metro de altura e possui entre-eixos de 2,62 metros.
As dimensões o colocam diretamente entre os principais SUVs compactos vendidos no Brasil.
Outro destaque está no porta-malas.
- Comprimento: 4,33 m
- Largura: 1,83 m
- Altura: 1,67 m
- Entre-eixos: 2,62 m
- Porta-malas: 455 litros
A capacidade supera em 35 litros a do Volkswagen T-Cross, um dos líderes do segmento.
Visual segue padrão global da marca
Conhecido em outros mercados como BYD Yuan Pro, o SUV adota a linguagem visual mais recente da fabricante.
A dianteira traz faróis estreitos conectados por uma barra central com o nome da marca, enquanto a traseira aposta em lanternas interligadas por uma faixa iluminada que percorre toda a tampa do porta-malas.
No interior, o destaque fica para as telas digitais, que assumem papel central no painel.
A versão GL utiliza multimídia de 10,1 polegadas, enquanto a GS recebe uma tela maior de 12,8 polegadas. O painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas está presente nas duas configurações.
Equipamentos variam entre as versões
A versão GL já oferece uma lista ampla de equipamentos de conforto, conectividade e segurança.
Entre os destaques estão:
- Faróis Full LED
- Central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto
- Google Maps integrado
- Sensor de chuva
- Chave presencial
- Seis airbags
- Controle de estabilidade e tração
- Monitoramento de pressão dos pneus
A GS adiciona equipamentos voltados para tecnologia e assistência ao motorista.
- Teto solar panorâmico
- Bancos em couro ecológico
- Carregador por indução
- Ar-condicionado digital de duas zonas
- Câmera 360 graus
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Frenagem automática de emergência
- Monitoramento de ponto cego
- Assistente de permanência em faixa
O Atto 2 marca a estreia da tecnologia híbrida flex da BYD em um SUV compacto voltado diretamente para os modelos mais vendidos do mercado brasileiro.
Preços e estratégia para o Brasil
A BYD definiu preços de R$ 149.990 para a versão GL e R$ 169.990 para a GS. A fabricante também já confirmou a intenção de produzir o modelo em Camaçari, na Bahia, como parte da estratégia de ampliar a presença industrial no país.
Com autonomia superior a mil quilômetros, tecnologia híbrida plug-in flex e um pacote robusto de equipamentos, o Atto 2 chega para reforçar a disputa em um dos segmentos mais importantes do mercado brasileiro, justamente em um momento de crescimento acelerado dos veículos eletrificados.
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