Carro elétrico mais barato do Brasil: conheça o novo JMEV Emova Easy
O JMEV Emova Easy assumiu o posto de carro elétrico mais barato do Brasil ao chegar por R$ 69.990. O modelo chinês aposta em baixo custo, uso urbano e foco nas autoescolas.
O mercado brasileiro de veículos elétricos ganhou um novo protagonista com a chegada do JMEV Emova Easy. Importado pela E-Motors, o modelo desembarca no país por R$ 69.990 e passa a ocupar a posição de carro elétrico mais barato à venda no Brasil. Ao lado dele, a empresa também lançou o Emova Urban, versão maior e mais equipada que parte de R$ 99.990.
A estreia acontece em um momento de expansão da oferta de veículos eletrificados no país, mas o Emova Easy segue uma estratégia diferente da adotada por marcas que apostam em SUVs ou modelos mais sofisticados. O foco está no uso urbano, em clientes de vendas diretas e também em um segmento pouco explorado pelos fabricantes de elétricos: as autoescolas.
Mudança de nome ocorreu antes da chegada ao mercado
Os modelos seriam lançados originalmente como EV2 e EV3. Entretanto, a Kia contestou o uso das denominações após apontar que os nomes já estavam registrados no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
Diante da disputa, os veículos passaram a ser chamados de Emova Easy e Emova Urban. A mudança ocorreu antes do início das vendas e evitou um conflito jurídico mais amplo envolvendo a nomenclatura dos modelos.
Compacto aposta em simplicidade e baixo custo
Produzido pela Jiangling Motors na China, o Emova Easy mede 3,5 metros de comprimento, ficando abaixo de modelos populares vendidos no Brasil, como Fiat Mobi e Renault Kwid.
A linha é formada por duas versões.
- Standard: R$ 69.990;
- Comfort: R$ 75.990.
A configuração de entrada traz rádio, rodas aro 14 e sensor de estacionamento traseiro. Já a Comfort adiciona central multimídia e câmera de ré.
As duas utilizam o mesmo conjunto mecânico, composto por motor elétrico de 40 cv e 8,6 kgfm de torque. A energia vem de uma bateria de aproximadamente 17 kWh, com autonomia informada pela fabricante de até 200 quilômetros.
Sistema simula embreagem e câmbio manual
O diferencial mais incomum do Emova Easy está na possibilidade de reproduzir a experiência de condução de um veículo convencional.
A E-Motors desenvolveu para o mercado brasileiro um sistema que simula câmbio manual e pedal de embreagem. Segundo a empresa, o recurso foi pensado principalmente para atender autoescolas que ainda precisam treinar alunos em veículos equipados com esse tipo de transmissão.
O sistema permite inclusive que o veículo apresente comportamento semelhante ao de um carro manual tradicional quando os comandos não são executados corretamente. Também existe opção automática para quem prefere a condução convencional de um elétrico.
Além disso, a empresa oferece versões adaptadas com duplo comando, incluindo pedais de freio e embreagem no lado do instrutor.
Emova Urban aposta em mais potência e autonomia
O Emova Urban ocupa uma faixa superior dentro da gama. Com 3,72 metros de comprimento e entre-eixos de 2,39 metros, ele tem dimensões próximas às do Renault Kwid.
Seu motor elétrico entrega 68 cv e 12,7 kgfm de torque. A bateria de 30,24 kWh amplia a autonomia declarada para até 330 quilômetros.
Entre os equipamentos estão chave presencial, central multimídia de 7 polegadas, ar-condicionado digital e câmera de ré.
Produção nacional está nos planos
Atualmente a E-Motors opera com uma concessionária em Pedro Leopoldo, em Minas Gerais, mas pretende chegar a 30 pontos de venda ao longo dos próximos 12 meses. A meta da empresa é comercializar 1.000 unidades até o final de 2026.
Além da expansão comercial, a importadora já trabalha com a possibilidade de montagem nacional dos modelos em regime SKD na Planta Automotiva do Ceará, localizada em Horizonte. A unidade é a mesma utilizada pela General Motors para a montagem dos Chevrolet Captiva EV e Spark EUV, movimento que pode marcar uma nova etapa na estratégia da marca chinesa no mercado brasileiro.
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