GAC Aion UT chega em junho com versões Premium e Elite, pacote ADAS e preço esperado perto de R$ 150 mil para disputar com BYD Dolphin e Geely EX2
GAC inicia pré-venda do Aion UT no Brasil com motor de 204 cv, até 310 km de autonomia e foco direto no BYD Dolphin.
A ofensiva chinesa no mercado brasileiro de carros elétricos ganhou mais um capítulo com a chegada do GAC Aion UT. O hatch elétrico começou sua pré-venda nesta terça-feira, 26 de maio, e entra em um dos segmentos mais disputados do setor automotivo nacional, onde modelos como BYD Dolphin e Geely EX2 passaram a concentrar grande parte das vendas entre os compactos movidos a bateria.
O modelo será vendido em duas versões, Premium e Elite, mas a fabricante ainda não revelou oficialmente os preços. A expectativa do mercado é que os valores fiquem próximos de R$ 150 mil, posicionando o carro exatamente na faixa dos rivais chineses que vêm dominando o setor nos últimos meses.
A GAC tenta entrar nessa disputa apostando em um ponto que virou argumento importante entre consumidores brasileiros: espaço interno. O Aion UT mede 4,27 metros de comprimento, ficando 15 centímetros maior que o BYD Dolphin. A largura também chama atenção, com 1,85 metro, oito centímetros acima do concorrente direto. A distância entre-eixos de 2,75 metros reforça a proposta de oferecer cabine mais ampla para passageiros e bagagens.
Motor de 204 cv coloca hatch acima da média do segmento
As duas versões do hatch utilizam motor elétrico dianteiro com 204 cv e 21,4 kgfm de torque. Embora a marca ainda não tenha detalhado oficialmente o conjunto completo das baterias, informou que a versão Elite recebeu homologação do Inmetro para autonomia de 310 quilômetros.
O alcance divulgado indica que o modelo deve utilizar uma bateria próxima de 44,1 kWh, faixa semelhante à adotada por outros elétricos compactos vendidos atualmente no Brasil. A estratégia da GAC parece clara: entrar em um segmento já consolidado tentando oferecer mais potência e mais espaço sem fugir da faixa de preço que se tornou referência entre elétricos urbanos.
Pacote de equipamentos tenta corrigir críticas comuns aos elétricos compactos
A fabricante também decidiu explorar equipamentos que costumam aparecer como reclamação recorrente entre consumidores brasileiros. O Aion UT terá câmera 360º, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e rodas de liga leve aro 17 desde as versões de entrada.
Um detalhe que a marca resolveu destacar durante a pré-venda foi a presença de estepe convencional. Em muitos elétricos compactos vendidos atualmente, fabricantes substituíram o item por kits de reparo rápido, medida frequentemente criticada por motoristas brasileiros.
- Motor elétrico dianteiro de 204 cv
- Autonomia homologada de até 310 km
- Comprimento de 4,27 metros
- Entre-eixos de 2,75 metros
- Câmera 360º e sensores dianteiros e traseiros
- Rodas de liga leve aro 17
- Estepe convencional incluso
Na configuração Elite, o hatch adiciona teto solar panorâmico com cortina elétrica, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e pacote ADAS de nível 2. O sistema reúne assistências semiautônomas de condução voltadas à prevenção de colisões e manutenção do veículo na faixa.
Pré-venda começou com sinal de R$ 5 mil
A pré-venda está sendo realizada pelas plataformas Mercado Livre e Webmotors. Para garantir a reserva, a GAC exige pagamento inicial de R$ 5 mil. Os preços finais serão revelados em 2 de junho, data marcada para o lançamento oficial do modelo no Brasil.
Segundo a QuatroRodas, a chegada do Aion UT amplia ainda mais a pressão chinesa sobre montadoras tradicionais em um mercado onde carros elétricos deixaram de ser nicho restrito e passaram a disputar diretamente consumidores de hatches compactos e SUVs urbanos. Nos bastidores do setor, a expectativa gira em torno da reação de BYD e Geely diante da entrada de mais um concorrente disposto a disputar espaço usando preço, equipamentos e autonomia como principais armas comerciais.
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