Chevrolet Sonic 2026 revela detalhes que Onix e Tracker nunca tiveram e aposta em estratégia ousada para dominar SUVs compactos

O Sonic foi desenvolvido para funcionar como uma alternativa mais jovem dentro da linha Chevrolet. A proposta da marca é semelhante ao papel desempenhado pelo Nivus dentro da Volkswagen: um SUV compacto com visual mais esportivo, dimensões urbanas e preço próximo de modelos maiores da própria fabricante.

O modelo chega em duas versões. A Premier parte de R$ 129.990 no lançamento divulgado pela GM em parte da rede, enquanto a configuração RS aparece por R$ 139.990. Em outra comunicação da marca e de concessionárias, a versão Premier também foi anunciada por R$ 135.990.

Entre os concorrentes diretos aparecem:

• Volkswagen Nivus
• Fiat Pulse
• Renault Kardian
• Chevrolet Tracker

Dimensões colocam Sonic entre hatch e SUV tradicional

O novo utilitário esportivo utiliza a plataforma GEM, a mesma base estrutural usada pelo Onix e pelo Tracker. Apesar disso, a Chevrolet alterou proporções e desenho da carroceria para criar uma proposta diferente dentro da linha.

As medidas oficiais divulgadas pela marca são:

O espaço interno aproveita boa parte da arquitetura já conhecida da GM, mas o Sonic tenta se diferenciar pelo acabamento e pelo estilo da cabine. A posição de dirigir mais alta, o painel digital integrado e o visual mais limpo reforçam a tentativa de aproximar o SUV de modelos superiores.

Visual inspirado no Equinox EV muda padrão da Chevrolet

O Sonic também inaugura uma nova linguagem visual para os modelos compactos da Chevrolet vendidos no Brasil. A dianteira traz faróis estreitos, grade dividida em dois níveis e assinatura luminosa em LED inspirada no Equinox EV.

Na traseira, o SUV estreia lanternas interligadas entre carros a combustão da marca no país. O conjunto tenta entregar aparência mais sofisticada e distanciá-lo visualmente do Tracker.

A carroceria segue a tendência de SUVs cupê, mas com queda mais discreta da coluna traseira. A proposta lembra parcialmente Nivus e Fastback, embora com desenho menos exagerado.

O Sonic foi desenvolvido para atrair consumidores que buscam um SUV compacto com visual esportivo, mas sem abrir mão da praticidade urbana e do consumo mais eficiente.

Motor turbo é compartilhado com Tracker, mas consumo chama atenção

Debaixo do capô, o Sonic utiliza o conhecido motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta já presente em Tracker e Onix.

O conjunto entrega:

• 115 cv ou 116 cv de potência, conforme a configuração divulgada
• 18,9 kgfm de torque
• Câmbio automático de seis marchas

Segundo os números revelados pela GM, o Sonic pode atingir até 14,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, a média divulgada é de 10,4 km/l em rodovia.

Os números colocam o SUV ligeiramente acima dos dados apresentados por alguns rivais internos da Chevrolet:

A Chevrolet ainda não divulgou oficialmente os números de consumo urbano do novo modelo.

SUV aposta em conectividade, segurança e personalização

A cabine do Sonic concentra uma das principais apostas da GM. O SUV traz quadro digital de 8 polegadas integrado à central multimídia de 11 polegadas no sistema chamado Virtual Cockpit System.

Entre os equipamentos confirmados estão:

• Android Auto sem fio
• Apple CarPlay sem fio
• Wi-Fi nativo
• Ar-condicionado digital automático
• Câmera de ré
• Volante multifuncional

Na segurança, o modelo estreia o Chevrolet Intelligent Driving, pacote de assistências que utiliza câmera frontal de alta resolução para identificar veículos, pedestres e ciclistas.

O pacote inclui:

• Frenagem autônoma de emergência
• Controle de estabilidade e tração
• Assistente de partida em rampa
• Seis airbags
• Sensores traseiros de estacionamento
• Faróis e lanternas em LED

A Chevrolet também aposta em personalização pesada na versão RS. Segundo a marca, existem mais de 70 acessórios disponíveis, incluindo gravata iluminada, iluminação interna RGB, rack de teto, apliques vermelhos e adesivos externos.

O Sonic foi desenvolvido especificamente para a América do Sul e passou por clínicas de avaliação com consumidores durante o projeto. Com a chegada do novo SUV, a Chevrolet amplia para 10 modelos sua linha de crossovers e utilitários esportivos vendidos no mercado brasileiro.

Comparação das versões do Chevrolet Sonic 2027

Alan Correa

Jornalista multimídia e analista de tendências (MTB: 0075964/SP). Com olhar versátil que transita entre o setor automotivo, economia e cultura pop, é especialista em traduzir dinâmicas complexas do mercado e do comportamento do consumidor. No Carro Das Notícias e portais parceiros, assina de testes técnicos e guias de compra a análises de engajamento e entretenimento, sempre com foco em dados e interesse do público.

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