BYD muda garantia no Brasil, cria teto de quilometragem e altera cobertura de bateria e multimídia
A BYD alterou as regras de garantia dos carros elétricos e híbridos vendidos no Brasil e passou a impor limite de quilometragem até mesmo para veículos de uso particular. As mudanças atingem modelos ano 2026/2027 e incluem bateria, motor elétrico, multimídia e sistemas de alta tensão.
A BYD atualizou a política de garantia dos carros elétricos e híbridos vendidos no Brasil e alterou pontos considerados sensíveis para quem acompanha o crescimento da marca chinesa no país. As novas regras passam a valer para veículos ano-modelo 2026/2027 e criam limites de quilometragem que antes não existiam em parte da cobertura.
A principal mudança afeta diretamente o uso particular. Até então, a garantia dos veículos da marca valia por seis anos sem restrição de quilometragem. Agora, a cobertura continua com o mesmo prazo, mas limitada a 200 mil quilômetros rodados.
No uso comercial houve uma alteração diferente. O limite de rodagem segue em 100 mil quilômetros, mas o prazo de cobertura aumentou de dois para seis anos.
O que muda na garantia dos carros da BYD
As alterações atingem praticamente toda a estrutura de cobertura dos elétricos e híbridos da fabricante, incluindo bateria, motor elétrico, chassi, multimídia e sistemas de alta tensão.
| Tipo de uso | Nova garantia 2026/2027 | Garantia anterior |
|---|---|---|
| Uso particular | 6 anos ou 200.000 km | 6 anos sem limite de km |
| Uso comercial | 6 anos ou 100.000 km | 2 anos ou 100.000 km |
A bateria, um dos itens mais caros dos veículos eletrificados, também sofreu mudanças importantes. O prazo continua em oito anos, mas agora existe limite de 200 mil quilômetros tanto para uso particular quanto comercial.
Antes da atualização, clientes particulares não tinham teto de quilometragem. Já no uso comercial, o limite chegava a 500 mil quilômetros.
| Bateria | Nova garantia | Garantia antiga |
|---|---|---|
| Uso particular | 8 anos ou 200.000 km | 8 anos sem limite de km |
| Uso comercial | 8 anos ou 200.000 km | 8 anos ou 500.000 km |
Motor elétrico, multimídia e suspensão também mudam
O novo manual amplia a cobertura do motor elétrico para veículos de uso comercial. Antes limitada a seis anos ou 150 mil quilômetros, ela passa para oito anos ou 200 mil quilômetros.
O sistema de alta tensão também recebeu atualização. Nos carros de uso particular, a cobertura subiu de seis para oito anos, mantendo o teto de 200 mil quilômetros. No uso comercial, continua em cinco anos, mas a quilometragem máxima sobe para 200 mil quilômetros.
Outros componentes tiveram redução no período de proteção. A central multimídia, por exemplo, agora tem cobertura limitada a 36 meses ou 60 mil quilômetros.
Já os itens da suspensão permanecem protegidos por 24 meses ou 100 mil quilômetros.
- Central multimídia: 36 meses ou 60 mil km
- Suspensão: 24 meses ou 100 mil km
- Motor elétrico: 8 anos ou 200 mil km
- Sistema de alta tensão: até 8 anos ou 200 mil km
Uso particular e comercial passam a ter definição mais rígida
O manual atualizado também detalha como a BYD diferencia uso particular de uso comercial. Segundo a fabricante, uso particular inclui deslocamentos diários, trabalho, supermercado, escola e viagens de lazer.
Já atividades como entregas, transporte de passageiros, visitas comerciais, locação e serviços profissionais entram na categoria de uso comercial.
A mudança é relevante porque o enquadramento interfere diretamente nas regras da garantia e nos limites de cobertura definidos pela empresa.
Quem já comprou BYD antigo não será afetado
As novas condições passam a valer apenas para veículos ano-modelo 2026/2027 em diante. Proprietários de carros anteriores seguem com as regras vigentes no momento da compra.
Em nota enviada à imprensa, a BYD afirmou que a política de garantia foi atualizada para seguir diretrizes globais da companhia e destacou que mantém prazos considerados longos dentro do mercado brasileiro.
Segundo o Estadao, a fabricante vive forte expansão no país e ampliou rapidamente a participação entre elétricos e híbridos, impulsionada por modelos como Dolphin Mini, King, Seal e Yuan Pro. Ao mesmo tempo, o aumento da frota elevou a atenção dos consumidores sobre custos de manutenção, cobertura de bateria e valor de revenda dos veículos eletrificados no mercado brasileiro.
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