Nova lei do retrovisor começou a pesar no bolso e motoristas já podem levar multa por detalhe ignorado

A chamada Lei dos Retrovisores passou a valer integralmente no Brasil e trouxe mudanças que afetam diretamente proprietários de carros e motocicletas. A regulamentação endureceu os padrões técnicos exigidos para os espelhos retrovisores e ampliou o rigor das fiscalizações de trânsito.

As novas exigências foram estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que passou a adotar critérios alinhados a normas internacionais de segurança utilizadas pela Organização das Nações Unidas (ONU) e também aos padrões dos Estados Unidos.

Na prática, os retrovisores continuam obrigatórios, mas agora precisam atender requisitos específicos relacionados ao campo de visão, estrutura externa e dimensões mínimas dos equipamentos.

O que mudou com a nova Lei dos Retrovisores

Entre os principais pontos da regulamentação está a obrigatoriedade de que os espelhos sejam reguláveis, permitindo melhor ajuste para o motorista durante a condução do veículo.

Além disso, a estrutura externa do retrovisor também ganhou novas especificações técnicas. Segundo as regras atuais, a carcaça deve proteger adequadamente a área refletora e manter um raio mínimo de 2,5 milímetros ao redor do equipamento.

O objetivo da medida é reduzir riscos de ferimentos em acidentes e minimizar impactos em colisões laterais envolvendo pedestres, motociclistas e ciclistas.

A fiscalização agora possui critérios técnicos mais detalhados para definir quando um retrovisor pode ser considerado inadequado ou ineficaz.

Motos passaram a seguir medidas mínimas obrigatórias

As motocicletas estão entre os veículos mais afetados pelas novas exigências. O Contran definiu padrões específicos para tamanho e formato dos espelhos retrovisores.

• Área mínima de 69 centímetros quadrados para os espelhos
• Modelos circulares precisam ter ao menos 94 mm de diâmetro
• Retrovisores não circulares devem caber em círculo mínimo de 78 mm
• Espelhos precisam permitir regulagem adequada ao piloto

Segundo especialistas em trânsito, muitos motociclistas ainda desconhecem completamente os novos critérios técnicos definidos pela regulamentação.

Veículos antigos podem precisar de adaptação

Um dos pontos que mais geram dúvidas envolve carros e motos produzidos antes da publicação da resolução. Dependendo das características originais do veículo, pode ser necessário adaptar os retrovisores para atender aos novos padrões.

O Código de Trânsito Brasileiro já previa punição para veículos com retrovisores ausentes, danificados ou considerados ineficientes. Agora, porém, os agentes de fiscalização possuem parâmetros técnicos mais objetivos para aplicação das autuações.

A tendência é que veículos antigos, modificados ou equipados com peças paralelas fora do padrão recebam atenção maior durante blitz e inspeções.

Infração gera multa, pontos na CNH e retenção do veículo

O descumprimento das exigências previstas pela nova regulamentação é tratado como infração grave pelo Código de Trânsito Brasileiro.

Nesses casos, o motorista pode receber:

• Multa de R$ 195,23
• Cinco pontos na CNH
• Retenção do veículo até regularização

A expectativa entre especialistas do setor é que a fiscalização aumente nos próximos meses, principalmente porque parte dos condutores ainda desconhece as mudanças implantadas pelo Contran.

Diante do endurecimento das regras, oficinas e centros automotivos relatam aumento na procura por substituição de retrovisores e por verificações preventivas para evitar problemas em abordagens e vistorias realizadas pelos órgãos de trânsito.