Carro elétrico mais barato do Brasil mudou de nome após ameaça judicial e plano agora envolve fábrica nacional
O carro elétrico mais barato do Brasil passou por uma mudança inesperada poucos meses após chegar ao mercado. O antigo JMEV EV2 precisou ser rebatizado depois que a Kia Motors acionou a esfera jurídica alegando direitos sobre os nomes EV2 e EV3 no país.
O JMEV EV2, lançado recentemente no Brasil como o carro elétrico mais barato do mercado nacional, deixou de usar a nomenclatura original após uma disputa envolvendo a Kia Motors. O modelo, importado pela E-Motors Brasil, agora passa a se chamar EMOVA Easy.
A mudança também atingiu o JMEV EV3, que será vendido como EMOVA Urban. Segundo a empresa mineira responsável pela operação da marca chinesa no país, a alteração ocorreu após questionamentos da Kia sobre o uso comercial dos nomes EV2 e EV3, já registrados pela fabricante sul-coreana.
A Kia utiliza globalmente a família “EV” em sua linha de veículos elétricos. No Brasil, os SUVs EV5 e EV9 já são comercializados, enquanto o EV3 ainda está em processo de homologação para lançamento nacional.
Modelos seguem com os mesmos preços no Brasil
Apesar da troca de identidade comercial, os carros mantiveram os preços já anunciados anteriormente. O EMOVA Easy segue posicionado como o elétrico mais barato do país.
- EMOVA Easy Standard: R$ 69.990
- EMOVA Easy Comfort: R$ 75.990
- EMOVA Urban: preços próximos de R$ 100 mil
O antigo JMEV EV2, agora EMOVA Easy, é um subcompacto urbano com motor de 40 cv e autonomia em torno de 200 km no ciclo chinês. Com apenas 3,50 metros de comprimento, foi desenvolvido para uso predominantemente urbano.
Já o EMOVA Urban ocupa uma faixa superior dentro da linha. O hatch compacto mede 3,72 metros de comprimento, entrega 67 cv e tem autonomia aproximada de 300 km no padrão chinês.
Versão para autoescola chamou atenção no mercado
Um dos pontos que mais despertaram curiosidade no antigo EV3 foi a criação de uma versão específica para centros de formação de condutores. O modelo recebeu adaptações voltadas ao treinamento de novos motoristas.
O hatch possui sistema que simula troca de marchas e conta com duplo comando de freio e acelerador para o instrutor.
A proposta tenta aproveitar o crescimento do interesse de autoescolas por veículos eletrificados, especialmente em grandes centros urbanos.
E-Motors confirma produção nacional dos carros elétricos
Após resolver o impasse envolvendo os nomes dos veículos, a E-Motors Brasil passou a concentrar esforços na nacionalização da operação. Segundo Mercídio Givisiez, CEO da empresa, já existe parceria firmada com a Comexport para produção dos modelos no Brasil.
Os veículos serão montados na Planta Automotiva do Ceará (PACE), localizada em Horizonte (CE), estrutura instalada na antiga fábrica da Troller. Atualmente, a unidade opera no formato multi-marcas e já produz outros veículos elétricos.
Inicialmente, os modelos continuarão chegando importados no regime CBU. Em um segundo momento, a montagem passará ao formato SKD, com parte da produção nacionalizada.
Empresa prepara novos lançamentos para o mercado brasileiro
Além do EMOVA Easy e do EMOVA Urban, a E-Motors afirma que trabalha na homologação de novos veículos para o país. Entre os próximos lançamentos estudados estão um sedan e um SUV compacto.
Segundo a CNN, a empresa mantém acordo com a Jiangling Motors Corporation Group, estatal chinesa que controla a JMEV em parceria com o Grupo Renault. A JMCG também possui operações conjuntas com fabricantes como Ford, Isuzu e Changan.
O crescimento do mercado brasileiro de elétricos aparece como peça central na estratégia da empresa. Dados recentes do setor mostram avanço acelerado das vendas de veículos eletrificados no país, especialmente entre consumidores que buscam carros compactos para uso urbano e menor custo operacional.
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