GWM ORA 5: SUV elétrico estreia no Brasil para disputar espaço com BYD Yuan Plus
A GWM apresentou oficialmente o ORA 5 no Brasil durante um evento de tecnologia em São Paulo e confirmou a chegada do SUV elétrico para o segundo semestre de 2026. O modelo terá autonomia de até 520 quilômetros e mira diretamente concorrentes como o BYD Yuan Plus.
A GWM mostrou pela primeira vez o ORA 5 em território brasileiro e entrou oficialmente na disputa por espaço no segmento de SUVs elétricos médios. O modelo foi exibido durante um evento de tecnologia realizado em São Paulo e tem lançamento previsto para o segundo semestre de 2026.
Com porte de SUV compacto e proposta totalmente elétrica, o ORA 5 chega para enfrentar concorrentes que ganharam força no mercado brasileiro nos últimos anos, especialmente modelos da BYD.
A expectativa é de que o utilitário seja vendido no Brasil na faixa dos R$ 200 mil, posicionamento que coloca o carro diretamente na disputa com o BYD Yuan Plus.
ORA 5 aposta em autonomia elevada e visual diferente
O novo elétrico da GWM utiliza uma proposta visual mais arredondada e distante do desenho mais agressivo adotado por alguns rivais chineses. Na traseira, o modelo repete a solução já usada no Ora 03, com lanternas integradas à área do vidro traseiro.
A tampa lisa do porta-malas e o conjunto traseiro devem dividir opiniões, principalmente entre consumidores acostumados a SUVs de linhas mais tradicionais.
As dimensões colocam o ORA 5 no centro do segmento de SUVs médios compactos:
- 4,47 metros de comprimento
- 1,83 metro de largura
- 1,64 metro de altura
- 2,72 metros de entre-eixos
O modelo ficará posicionado entre o hatch Ora 03 e o Haval H6 dentro da linha da GWM vendida no país.
Cabine tem duas telas e poucos botões físicos
No interior, o SUV segue a tendência de visual minimalista adotada por fabricantes chinesas nos elétricos mais recentes. O painel traz poucos comandos físicos e aposta em telas grandes para concentrar praticamente todas as funções do carro.
O quadro de instrumentos possui 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia chega a 15,6 polegadas.
O ORA 5 será vendido apenas com motorização elétrica no Brasil, sem versões híbridas ou a combustão previstas até o momento.
A motorização divulgada para o modelo inclui motor elétrico de 204 cv e torque de 26,5 mkgf.
Autonomia pode chegar a 520 quilômetros
A GWM confirmou duas opções de bateria para o SUV elétrico. A primeira terá capacidade de 45,3 kWh, enquanto a versão maior utilizará conjunto de 58,3 kWh.
Segundo os números apresentados pela marca, a autonomia poderá chegar a 520 quilômetros, dependendo da configuração escolhida.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | Elétrico de 204 cv |
| Torque | 26,5 mkgf |
| Baterias | 45,3 kWh e 58,3 kWh |
| Autonomia máxima | 520 km |
| Faixa de preço estimada | R$ 200 mil |
A chegada do ORA 5 acontece em um momento de expansão acelerada das marcas chinesas no Brasil, especialmente entre os elétricos e híbridos. O modelo deve ampliar a disputa por consumidores interessados em SUVs eletrificados com maior autonomia e pacote tecnológico mais avançado.
Leia mais em Automóveis
Últimas novidades
