Chevrolet Sonic 2027: Preço, Ficha técnica, Equipamentos, Fotos e tudo mais sobre o SUV que tem 115 cv e chega a 14,8 km/l
O Chevrolet Sonic Premier 1.0 2027 chegou ao mercado brasileiro tentando ocupar um espaço cada vez mais disputado entre hatchs compactos equipados e SUVs de entrada. Com motor turbo, pacote amplo de assistências eletrônicas e preço na faixa dos R$ 130 mil, o modelo aparece como uma alternativa para quem busca tecnologia sem migrar obrigatoriamente para utilitários esportivos maiores e mais caros.
O Chevrolet Sonic Premier 1.0 2027 chegou ao mercado brasileiro equipado com motor três cilindros turbo de 115 cv, câmbio automático de seis marchas e proposta voltada para quem busca um hatch compacto mais tecnológico sem migrar para SUVs maiores. O modelo nacional mede 4,23 metros de comprimento, leva cinco ocupantes e traz porta-malas de 392 litros, além de altura do solo de 200 mm, característica incomum entre hatchs tradicionais.
O principal destaque do Sonic está no pacote de equipamentos. O hatch sai de fábrica com alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, controle de estabilidade, câmera traseira e airbags frontais, laterais e de cortina. O interior também aposta em itens mais valorizados atualmente, como bancos em couro, carregador por indução, chave presencial, partida remota do motor, Wi-Fi embarcado e espelhamento para smartphones.
Os dados de consumo, porém, podem gerar debate entre consumidores que rodam diariamente em grandes cidades. Segundo os números oficiais, o modelo faz 8,4 km/l no etanol e 12,1 km/l na gasolina em ciclo urbano. Na estrada, os números sobem para 10,4 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina. Vendido por R$ 129.990, o Sonic Premier entra numa faixa onde disputa espaço diretamente com SUVs compactos turbo já consolidados no mercado brasileiro.
Ficha Técnica do Chevrolet Sonic Premier 1.0 2027
Geral
| Ano | 2027 |
|---|---|
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Flex (álcool/gasolina) |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | SUV |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Geração | 2 |
| Plataforma | GEM |
Preço Aproximado
| Valor aproximado | R$ 129.990 |
|---|
Motor
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Turbocompressor |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 3 em linha |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Cilindrada unitária | 333 cm3 |
| Acionamento do comando | Correia dentada |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro do cilindro | 74 mm |
| Razão de compressão | 10,5:1 |
| Curso do pistão | 77,49 mm |
| Deslocamento | 999 cm3 |
| Potência máxima | 115 cv (G) a 5000 rpm |
| Código do motor | CSS Prime |
| Torque máximo | 18,9 kgfm (A), 18,3 kgfm (G) a 1800 rpm |
| Peso/potência | 9,90 kg/cv |
| Torque específico | 18,9 kgfm/litro |
| Peso/torque | 60,3 kg/kgfm |
| Potência específica | 115,1 cv/litro |
| Rotação máxima | 6000 rpm |
| Viscosidade do óleo | 0W-20 |
Transmissão
| Tração | Dianteira |
|---|---|
| Câmbio | Automático de 6 marchas |
| Código do câmbio | GF6 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
Suspensão
| Dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Elemento elástico dianteiro | Mola helicoidal |
| Traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseiro | Mola helicoidal |
Freios
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Tambor |
Direção
| Assistência | Elétrica |
|---|
Pneus
| Dianteiros | 205/50 R17 |
|---|---|
| Altura do flanco dianteiro | 103 mm |
| Traseiros | 205/50 R17 |
| Altura do flanco traseiro | 103 mm |
| Estepe | 115/70 R15 |
Dimensões
| Comprimento | 4230 mm |
|---|---|
| Largura | 1770 mm |
| Distância entre-eixos | 2551 mm |
| Altura | 1530 mm |
| Porta-malas | 392 litros |
| Tanque de combustível | 44 litros |
| Peso | 1139 kg |
| Altura mínima do solo | 200 mm |
Aerodinâmica
| Área frontal (A) | 2,3 m2 |
|---|---|
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
| Área frontal corrigida | 0,805 m2 |
Desempenho
| Velocidade máxima | 190 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Consumo
| Urbano | 8,4 km/l (álcool), 12,1 km/l (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviário | 10,4 km/l (álcool), 14,8 km/l (gasolina) |
Autonomia
| Urbana | 370 km (álcool), 532 km (gasolina) |
|---|---|
| Rodoviária | 458 km (álcool), 651 km (gasolina) |
Equipamentos do Chevrolet Sonic Premier 1.0 2027
Segurança
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Alarme antifurto perimétrico |
| Câmera traseira para manobras |
| Cintos de três pontos para todos os ocupantes |
| Encosto de cabeça para todos os ocupantes |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Faróis de LED |
| Faróis com refletores duplos |
| Faróis com regulagem de altura |
| Faróis de neblina |
| Limpador e lavador do vidro traseiro |
| Repetidores laterais das luzes de direção |
| Travamento central das portas |
| Luz de condução diurna |
| Desembaçador do vidro traseiro |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Alerta de colisão frontal |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Assistente de partida em rampa |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| Alerta de ponto cego |
| Alerta de mudança de faixa |
| Assistente de permanência em faixa |
| Frenagem automática de emergência |
| Chamada de assistência de emergência |
| Assistência na recuperação veicular |
| Estepe |
Conforto
| Ar-condicionado |
| Controle automático de temperatura |
| Zonas de ar-condicionado: 1 |
| Ar quente |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Câmbio automático |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Cintos de segurança com ajuste de altura |
| Bancos revestidos em couro |
| Controle automático de velocidade |
| Limitador de velocidade |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Rodas de liga leve |
| Banco traseiro bipartido |
| Banco traseiro rebatível |
| Destravamento interno/remoto do porta-malas |
| Luz no porta-malas |
| Destravamento interno da tampa de combustível |
| Chave presencial |
| Sistema start-stop |
| Acionamento remoto do motor |
| Alças de segurança no teto |
Infotenimento
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Conta-giros |
| Termômetro do líquido de arrefecimento |
| Indicador de temperatura externa |
| Espelhamento da tela do celular |
| Carregador de celular por indução |
| Roteador Wi-Fi |
| Comandos ao veículo através de aplicativo |
| Informações do veículo através de aplicativo |
Alan Correa
Jornalista multimídia e analista de tendências (MTB: 0075964/SP). Com olhar versátil que transita entre o setor automotivo, economia e cultura pop, é especialista em traduzir dinâmicas complexas do mercado e do comportamento do consumidor. No Carro Das Notícias e portais parceiros, assina de testes técnicos e guias de compra a análises de engajamento e entretenimento, sempre com foco em dados e interesse do público.
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