Horários F1 Mônaco 2026: treino, classificação e corrida; confira onde assistir hoje e amanhã

O primeiro dia de atividades do GP de Mônaco indicou um cenário que poucas equipes gostariam de ver. Correndo diante de sua torcida, Charles Leclerc transformou a sexta-feira em uma demonstração de força da Ferrari e liderou o treino livre inicial nas ruas de Monte Carlo, abrindo uma vantagem significativa sobre os principais concorrentes.

A equipe italiana colocou seus dois carros nas primeiras posições da tabela de tempos. Leclerc registrou 1m13s978, enquanto Lewis Hamilton completou a dobradinha da escuderia. Max Verstappen apareceu em terceiro lugar, mas relatou dificuldades ao longo da sessão e não conseguiu acompanhar o ritmo imposto pelos carros vermelhos.

Leclerc lidera em casa e Ferrari confirma favoritismo

Desde os primeiros minutos, a Ferrari mostrou velocidade consistente. Leclerc chegou a passar reto na curva Mirabeau durante o início do treino, mas rapidamente recuperou o ritmo e passou a construir voltas cada vez mais rápidas.

Hamilton também permaneceu entre os protagonistas durante toda a atividade. O heptacampeão alternou posições na liderança com Verstappen antes de a Ferrari assumir definitivamente o controle da sessão.

A diferença construída pela Ferrari chegou a aproximadamente meio segundo em relação aos adversários diretos, aumentando as expectativas da equipe para a classificação.

O desempenho ganha ainda mais relevância em uma pista onde ultrapassar é extremamente difícil. Em Monte Carlo, largar na frente costuma representar uma vantagem decisiva para a corrida de domingo.

Bortoleto supera problemas e termina no top 10

Gabriel Bortoleto viveu uma sessão de altos e baixos. O brasileiro iniciou os trabalhos utilizando pneus duros e chegou a ocupar posições competitivas logo nos primeiros minutos.

Ao longo do treino, porém, reclamou de dificuldades para conduzir o carro nas curvas e também na troca de marchas. Os problemas fizeram o piloto perder rendimento e cair na classificação.

A situação mudou perto do fim da atividade. Com pneus médios e após ajustes realizados pela equipe, Bortoleto encontrou mais velocidade e conseguiu melhorar seus tempos de forma consistente.

O resultado foi uma nona colocação que o colocou à frente de diversos concorrentes experientes e manteve a Audi entre as equipes capazes de disputar posições importantes no fim de semana.

Bandeiras vermelhas interrompem atividade

O treino foi marcado por duas interrupções.

A primeira aconteceu quando Isack Hadjar perdeu o controle do carro na região da Piscina e bateu lateralmente nas barreiras de proteção. O incidente provocou bandeira vermelha e interrompeu a atividade por vários minutos.

Já nos instantes finais, Fernando Alonso também sofreu um acidente ao sair do túnel, provocando nova paralisação e encerrando parte das tentativas finais de volta rápida dos pilotos.

• Charles Leclerc liderou o treino com 1m13s978.
• Lewis Hamilton terminou em segundo lugar.
• Max Verstappen completou o top 3.
• Gabriel Bortoleto fechou a sessão na nona posição.
• Isack Hadjar e Fernando Alonso causaram bandeiras vermelhas.

Ausência de sistema muda comportamento dos carros

Outro fator que chamou atenção foi a ausência do sistema de aerodinâmica ativa durante o GP de Mônaco.

Segundo as regras aplicadas pela FIA para o circuito, o modo utilizado para reduzir o arrasto aerodinâmico nas retas não pode ser acionado porque Monte Carlo não possui um trecho longo o suficiente para atender aos critérios exigidos.

Com asas dianteiras e traseiras fechadas durante todo o traçado, as equipes precisaram adaptar estratégias e acertos específicos para uma das pistas mais lentas e técnicas do calendário.

Enquanto Ferrari, Mercedes e Red Bull disputavam as primeiras posições, o desempenho apresentado por Leclerc e Hamilton transformou a equipe italiana na principal referência do dia. A programação do GP de Mônaco segue com o terceiro treino livre e a classificação, sessão que definirá o grid de largada de uma corrida tradicionalmente marcada pela dificuldade de ultrapassagem nas estreitas ruas do Principado.

GP de Mônaco 2026: programação e onde assistir

Foto: Instagram.

Alan Correa

Jornalista multimídia e analista de tendências (MTB: 0075964/SP). Com olhar versátil que transita entre o setor automotivo, economia e cultura pop, é especialista em traduzir dinâmicas complexas do mercado e do comportamento do consumidor. No Carro Das Notícias e portais parceiros, assina de testes técnicos e guias de compra a análises de engajamento e entretenimento, sempre com foco em dados e interesse do público.

Perfil | Contato | Instagram | LinkedIn