GWM ORA 5: SUV elétrico estreia no Brasil para disputar espaço com BYD Yuan Plus

A GWM mostrou pela primeira vez o ORA 5 em território brasileiro e entrou oficialmente na disputa por espaço no segmento de SUVs elétricos médios. O modelo foi exibido durante um evento de tecnologia realizado em São Paulo e tem lançamento previsto para o segundo semestre de 2026.

Com porte de SUV compacto e proposta totalmente elétrica, o ORA 5 chega para enfrentar concorrentes que ganharam força no mercado brasileiro nos últimos anos, especialmente modelos da BYD.

A expectativa é de que o utilitário seja vendido no Brasil na faixa dos R$ 200 mil, posicionamento que coloca o carro diretamente na disputa com o BYD Yuan Plus.

ORA 5 aposta em autonomia elevada e visual diferente

O novo elétrico da GWM utiliza uma proposta visual mais arredondada e distante do desenho mais agressivo adotado por alguns rivais chineses. Na traseira, o modelo repete a solução já usada no Ora 03, com lanternas integradas à área do vidro traseiro.

A tampa lisa do porta-malas e o conjunto traseiro devem dividir opiniões, principalmente entre consumidores acostumados a SUVs de linhas mais tradicionais.

As dimensões colocam o ORA 5 no centro do segmento de SUVs médios compactos:

• 4,47 metros de comprimento
• 1,83 metro de largura
• 1,64 metro de altura
• 2,72 metros de entre-eixos

O modelo ficará posicionado entre o hatch Ora 03 e o Haval H6 dentro da linha da GWM vendida no país.

Cabine tem duas telas e poucos botões físicos

No interior, o SUV segue a tendência de visual minimalista adotada por fabricantes chinesas nos elétricos mais recentes. O painel traz poucos comandos físicos e aposta em telas grandes para concentrar praticamente todas as funções do carro.

O quadro de instrumentos possui 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia chega a 15,6 polegadas.

O ORA 5 será vendido apenas com motorização elétrica no Brasil, sem versões híbridas ou a combustão previstas até o momento.

A motorização divulgada para o modelo inclui motor elétrico de 204 cv e torque de 26,5 mkgf.

Autonomia pode chegar a 520 quilômetros

A GWM confirmou duas opções de bateria para o SUV elétrico. A primeira terá capacidade de 45,3 kWh, enquanto a versão maior utilizará conjunto de 58,3 kWh.

Segundo os números apresentados pela marca, a autonomia poderá chegar a 520 quilômetros, dependendo da configuração escolhida.

A chegada do ORA 5 acontece em um momento de expansão acelerada das marcas chinesas no Brasil, especialmente entre os elétricos e híbridos. O modelo deve ampliar a disputa por consumidores interessados em SUVs eletrificados com maior autonomia e pacote tecnológico mais avançado.