Encontro de Fuscas da Germânica lota concessionária em Jundiaí e transforma o sábado em vitrine de memórias sobre rodas

Quem chega cedo costuma perceber antes do resto: não é só uma fileira de carros estacionados, é um clima. Tem pai apontando o detalhe do farol para o filho, tem dono limpando o capô como se fosse uma cerimônia, tem gente que nem trouxe carro — mas trouxe história. O Fusca, que começou a ser produzido no Brasil a partir de 1959, tem esse truque raro de atravessar gerações sem precisar pedir licença. Ele aparece na conversa com a mesma facilidade com que aparece na rua: discreto, mas impossível de ignorar.

🚗 Um clássico que junta gente — e conversa

O encontro marca, na prática, o que os fãs do modelo repetem sem vergonha: o Fusca não é só um veículo antigo, é um assunto. Em eventos assim, a atração não fica restrita ao “carro bonito”. O público procura também as diferenças entre versões, os detalhes que mudaram sem alarde, o som característico, a maneira como cada unidade carrega a personalidade do dono.

Em Jundiaí, a expectativa é de um dia inteiro de troca de histórias entre apaixonados e colecionadores, com espaço para admirar desde exemplares mais originais até carros com restaurações cuidadosas. A cena tem algo de reencontro de família: desconhecidos conversam como se já se conhecessem porque, no fim, quase todo mundo tem um Fusca na memória — nem que seja o do vizinho, o do tio, o do primeiro emprego ou o da foto amarelada no álbum.

🧠 Por que o Fusca ainda prende atenção em 2026

Existe um motivo simples para ele continuar rendendo assunto: o Fusca foi, por muito tempo, o carro do cotidiano. Ele ajudou a encurtar distâncias, conectou cidades menores a centros urbanos, virou sinônimo de “vai que vai” em estradas e ruas esburacadas. E essa lembrança coletiva, no Brasil, tem uma força que nenhum lançamento da moda consegue fabricar.

O modelo também acumulou, ao longo das décadas, mudanças mecânicas e novas versões sem perder sua essência. Aquele desenho reconhecível, a silhueta que se identifica de longe e a sensação de robustez que virou folclore — tudo isso sobreviveu a tendências e crises. O resultado é uma paixão que insiste, reaparece e, em encontros como o de Jundiaí, se materializa em metal, cromado e conversa.

📊 Números que explicam a “febre” que não acaba

Os dados citados no material do evento ajudam a entender por que sempre há público: o Fusca tem escala histórica no Brasil e presença ainda viva nas ruas.

🏭 Onde a memória vira acervo

Para quem sai do encontro com vontade de ver mais, a preservação da história do modelo aparece também fora do circuito de encontros. A Garagem Volkswagen, na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), é citada como um dos espaços que guardam essa trajetória: o acervo reúne mais de 100 veículos históricos, entre clássicos, protótipos e séries especiais.

Esse tipo de lembrança institucional serve como pano de fundo para o que acontece no pátio de uma concessionária em um sábado: a indústria registra, cataloga e expõe; o público vive, conta e reconstrói a narrativa em cada conversa ao lado do carro.

✨ Do retrô ao lançamento: o Novo Taos entra em cena

Durante o encontro em Jundiaí, a visita também inclui um olhar para o presente: os visitantes podem conhecer o Novo Taos, lançado nesta semana pela Volkswagen Germânica. O SUV é apresentado com novo design, assinatura de iluminação exclusiva, interior mais refinado e avanços em tecnologia, segurança e conectividade.

No pátio, a comparação acontece naturalmente — não porque alguém force, mas porque o olhar humano faz isso sozinho. De um lado, a nostalgia com cheiro de passado e histórias que se repetem com prazer. Do outro, a promessa do novo, com acabamento mais caprichado e preço de vitrine.

🗺️ Serviço: onde e quando

• Evento: Encontro de Fuscas (em homenagem ao Dia Nacional do Fusca, 20 de janeiro)
• Data: 24 de janeiro de 2026
• Horário: 9h às 18h
• Local: Volkswagen Germânica — Avenida Prefeito Luís Latorre, 5.500, Vila das Hortências, Jundiaí
• Entrada: gratuita

No fim, o encontro funciona como Jundiaí gosta: sem cerimônia, com gente chegando aos poucos, olhando sem pressa, reconhecendo detalhes e rindo de lembranças que não cabem em foto. Um Fusca parado pode parecer só um carro antigo. Um Fusca cercado de pessoas vira outra coisa: vira ponte, vira história em voz alta — e vira um sábado inteiro que passa voando.