Tatuzão “Hebe Camargo” impressiona por tamanho e obra entra em fase decisiva no Metrô de SP
O Metrô de São Paulo iniciou a montagem da roda de corte do Tatuzão “Hebe Camargo”, máquina que abrirá túneis entre Penha e Guarulhos na expansão da Linha 2-Verde.
O Metrô de São Paulo começou uma das etapas mais delicadas da montagem da tuneladora “Hebe Camargo”, equipamento que será responsável pela escavação do novo trecho da Linha 2-Verde em direção à Zona Leste da capital e ao município de Guarulhos. A operação ocorre no canteiro da futura estação Penha e envolve a soldagem da roda de corte, estrutura considerada a principal peça da máquina.
A roda de corte tem 11,67 metros de diâmetro, medida equivalente à altura aproximada de um prédio de quatro andares, além de peso de 286 toneladas. Posicionada na parte frontal da tuneladora, ela é responsável por cortar e fragmentar o solo durante a escavação dos túneis.
Peça é formada por cinco partes e exige trabalho especializado
Antes do início da soldagem, o equipamento passou por alinhamentos topográficos, testes técnicos e posicionamento estrutural dentro do canteiro da futura estação Penha. Segundo o governo paulista, mais de 20 profissionais especializados participam da união das cinco partes que formam a roda de corte.
Depois da conclusão dessa fase, o Metrô ainda fará novos ensaios de qualidade, instalação das ferramentas de corte e repintura da estrutura frontal antes do transporte da peça até a vala onde ocorre a montagem definitiva da tuneladora.
O equipamento será utilizado na construção do túnel entre a futura estação Penha e o VSE Castelo Branco, já em Guarulhos.
O Tatuzão “Hebe Camargo” foi projetado para operar em diferentes tipos de terreno por utilizar tecnologia Dual Mode, sistema que adapta o funcionamento da máquina conforme as características do solo encontrado durante as escavações, revelou a Agenciasp.
Máquina pode avançar até 15 metros por dia
Com 133 metros de comprimento, cerca de 2.600 toneladas e diâmetro de 11,67 metros, o equipamento é tratado pelo governo estadual como a maior tuneladora já utilizada em obras metroviárias no Brasil.
A previsão do Metrô é utilizar a máquina na abertura de aproximadamente sete quilômetros de túneis entre as futuras estações Penha e Dutra. Segundo a companhia, o equipamento pode avançar até 15 metros diariamente durante as escavações.
- Comprimento total: 133 metros
- Diâmetro: 11,67 metros
- Peso total: cerca de 2.600 toneladas
- Avanço estimado: até 15 metros por dia
- Trecho de escavação: aproximadamente 7 quilômetros
O nome “Hebe Camargo” foi definido após votação popular organizada pelo governo paulista. A homenagem faz referência à apresentadora de televisão, considerada um dos nomes mais conhecidos da história da TV brasileira.
Expansão da Linha 2-Verde vai ligar capital e Guarulhos
A expansão da Linha 2-Verde é uma das principais obras metroviárias em andamento no estado. O novo trecho pretende ampliar a capacidade de transporte sobre trilhos na Zona Leste de São Paulo e criar conexão com Guarulhos, município que concentra parte significativa do fluxo diário de passageiros da Região Metropolitana.
A expectativa do governo é iniciar as escavações no segundo semestre de 2026, após a conclusão da montagem completa da tuneladora dentro da estação Penha. Enquanto isso, as equipes seguem executando etapas estruturais e técnicas necessárias para o início da operação subterrânea.
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