Honda Biz 2027 estreia com rodas de liga leve na versão ES e amplia diferenças da EX com motor flex e novas cores

A Honda decidiu mexer justamente em um dos pontos mais criticados da Biz125 ES. A versão de entrada da moto mais popular entre consumidores urbanos e pequenos municípios finalmente passa a sair de fábrica com rodas de liga leve e pneus sem câmara, configuração que até então era reservada à Biz125 EX. A mudança chega na linha 2027 e reposiciona a ES dentro da própria família Biz.

A estratégia da fabricante mantém a EX como versão mais equipada, mas reduz uma distância técnica que vinha sendo questionada por consumidores que utilizam a moto diariamente para deslocamentos curtos, trabalho e transporte familiar. Em muitas cidades do interior, a Biz disputa vendas diretamente com modelos maiores, principalmente pela facilidade de condução e pelo custo operacional baixo.

Versão ES recebe mudança prática para o uso diário

A adoção dos pneus tubless na Biz125 ES altera diretamente a rotina de quem roda em regiões com pavimentação irregular ou enfrenta manutenção precária das vias. Em caso de perfuração, a perda de pressão tende a acontecer de forma menos abrupta, o que reduz riscos e facilita reparos rápidos sem necessidade de desmontar completamente a roda.

A versão ES mantém freios a tambor nas duas rodas, ambos com 130 mm, enquanto o sistema CBS segue como padrão. Nesse sistema, o manete esquerdo distribui frenagem entre dianteira e traseira, configuração semelhante à usada em scooters urbanas.

Mesmo sendo a opção mais acessível da linha, a Biz125 ES preserva equipamentos que ajudaram a consolidar o modelo no mercado brasileiro.

• Tomada USB-C
• Compartimento sob o banco
• Gancho escamoteável
• Chave integrada à abertura do banco
• Cavalete central e lateral

Biz125 EX continua como principal vitrine tecnológica da linha

A Biz125 EX permanece sendo a única moto flex da categoria. O sistema FlexOne permite abastecimento com gasolina ou etanol, característica valorizada principalmente em regiões como Sudeste e Centro-Oeste, onde a variação de preço entre combustíveis costuma influenciar diretamente o custo mensal de uso.

Além da motorização bicombustível, a EX mantém diferenciais visuais e técnicos que ajudam a sustentar a diferença de preço superior a R$ 3 mil em relação à ES.

A Biz125 EX traz luzes de posição em LED, painel blackout e freio dianteiro a disco de 220 mm.

Na linha 2027, a Honda também ampliou a oferta de cores da versão topo de linha. A EX será vendida em Azul Escuro Perolizado, Branco Perolizado, Cinza Perolizado e Vermelho Metálico. Já a ES terá opções em Branco e Cinza Metálico.

Motor segue o mesmo da geração lançada em 2024

As duas versões utilizam o mesmo motor monocilíndrico de 123,9 cm³, com comando OHC e refrigeração a ar. A potência declarada é de 9,53 cv a 7.500 rpm, enquanto o torque máximo chega a 1,03 kgm.f a 6.000 rpm.

A transmissão semiautomática rotativa de quatro marchas continua sendo um dos principais fatores para o sucesso da Biz no Brasil. O sistema elimina o acionamento manual da embreagem e facilita a adaptação de motociclistas iniciantes ou usuários que procuram praticidade no trânsito urbano.

Os valores divulgados pela Honda consideram a base de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro.

A Honda informou que as Biz125 EX e Biz125 ES 2027 chegam às concessionárias em junho com garantia de três anos sem limite de quilometragem. O plano inclui fornecimento gratuito de óleo Pro Honda em sete revisões, benefício válido a partir da terceira manutenção programada.

Comparativo entre Honda Biz125 ES e Honda Biz125 EX 2027

A linha Honda Biz 2027 chega ao mercado com diferenças claras entre as versões ES e EX. Enquanto a ES aposta em custo menor e praticidade urbana, a EX mantém equipamentos mais sofisticados, sistema flex e itens voltados ao consumidor que busca mais tecnologia no dia a dia.

Alan Correa

Jornalista multimídia e analista de tendências (MTB: 0075964/SP). Com olhar versátil que transita entre o setor automotivo, economia e cultura pop, é especialista em traduzir dinâmicas complexas do mercado e do comportamento do consumidor. No Carro Das Notícias e portais parceiros, assina de testes técnicos e guias de compra a análises de engajamento e entretenimento, sempre com foco em dados e interesse do público.

Perfil | Contato | Instagram | LinkedIn