BYD passa a Tesla em outro mercado bilionário e tamanho da virada surpreende até o setor elétrico

A disputa entre BYD e Tesla deixou de acontecer apenas nas vendas de carros elétricos. Em 2025, a fabricante chinesa assumiu também a liderança mundial em sistemas de armazenamento de energia em larga escala, um dos setores mais estratégicos da eletrificação global.

Dados da consultoria Benchmark Mineral Intelligence mostram que a BYD se tornou a maior integradora global de sistemas BESS, sigla usada para Battery Energy Storage System. A tecnologia é utilizada para armazenar energia produzida por fontes renováveis, como solar e eólica, além de ajudar na estabilização de redes elétricas.

A empresa chinesa encerrou 2025 com 13% de participação global no setor, ultrapassando os 10% da Tesla e consolidando um avanço que vinha acelerando silenciosamente fora do mercado automotivo.

Negócio vai muito além dos carros elétricos

Apesar da associação direta com veículos elétricos, os sistemas BESS operam em outra escala. Em vez de baterias para automóveis, o segmento trabalha com grandes módulos estacionários capazes de armazenar enormes volumes de eletricidade para cidades, concessionárias, data centers e projetos industriais.

O crescimento do setor virou peça central na expansão global das energias renováveis. Sem sistemas de armazenamento, redes elétricas enfrentam dificuldades para lidar com oscilações típicas da geração solar e eólica.

Os números de 2025 mostram o tamanho da corrida.

No acumulado do ano, a BYD distribuiu mais de 60 GWh em sistemas de armazenamento energético pelo mundo. A Tesla instalou 46,7 GWh no mesmo período.

Mesmo registrando crescimento anual de 49%, a empresa americana não conseguiu manter a liderança conquistada anteriormente.

China amplia domínio global sobre baterias

O avanço da BYD reforça outro movimento que vem se consolidando no setor energético global: o domínio chinês sobre a cadeia de baterias.

Entre as maiores empresas do mercado mundial de armazenamento energético aparecem nomes como Sungrow, CATL, CRRC Zhuzhou e Hyper Strong. Das dez maiores companhias globais do setor, oito são chinesas.

O mercado também cresceu em ritmo acelerado em 2025. As instalações globais de sistemas BESS avançaram 51% e se aproximaram de 315 GWh no ano. Já os embarques globais de células para armazenamento estacionário ultrapassaram 600 GWh.

Boa parte desse crescimento ocorreu dentro da própria China.

Apenas em dezembro de 2025, a China instalou cerca de 65 GWh em projetos de armazenamento energético de grande porte.

O volume registrado em um único mês no país asiático superou o total instalado pelos Estados Unidos durante um ano inteiro.

Produção verticalizada virou vantagem competitiva da BYD

Parte da força da BYD está no modelo de produção verticalizado. A companhia fabrica internamente células, baterias e sistemas completos, reduzindo dependência externa e ampliando controle sobre custos e fornecimento.

A empresa utiliza tecnologias próprias, incluindo as baterias Blade de fosfato de ferro-lítio, conhecidas pela maior estabilidade térmica e pela redução de custos produtivos.

Enquanto isso, a Tesla ainda depende de fornecedores externos para abastecer seus sistemas Megapack. Entre os parceiros da empresa americana estão CATL, LG Energy Solution e a própria BYD.

Novo sistema chinês elevou disputa para outro patamar

Outro fator que acelerou a virada foi o lançamento do sistema HaoHan, apresentado pela BYD no segundo semestre de 2025.

A plataforma oferece capacidade de 14,5 MWh por unidade na configuração padrão, volume quase três vezes superior ao Tesla Megapack atual.

O sistema começou a ser utilizado em grandes projetos internacionais, incluindo um programa de 12,5 GWh na Arábia Saudita desenvolvido em parceria com a Saudi Electricity Company.

Segundo o UOL, o empreendimento é tratado pelo setor energético como um dos maiores projetos de armazenamento de eletricidade já iniciados no mundo e reforça o movimento de expansão da BYD para além do mercado automotivo tradicional.