Caieiras ganha 3 radares na SP-332 já em operação em 2026 com limite 40 km/h

O conjunto soma 14 dispositivos em operação, com concentração em Franco da Rocha, que reúne 11 pontos, enquanto Caieiras passa a contar com 3 novos locais de fiscalização eletrônica; Cajamar aparece com um equipamento ainda em fase de homologação, condicionado à conclusão de testes.

Em Franco da Rocha, os limites registrados variam de 40 km/h a 60 km/h, distribuídos em trechos das rodovias SP-332, SP-023 e SP-354, além do segmento SPA-042/332, conforme a relação apresentada para os pontos de instalação.

Dois trechos do município constam com velocidade máxima de 60 km/h: na SP-332, km 46,3, no sentido Norte/Sul, e na SP-023, km 37,8, no sentido Leste/Oeste, mantendo a diferenciação de limite em comparação aos demais locais listados.

Os demais pontos atribuídos a Franco da Rocha aparecem com limite de 40 km/h, incluindo SP-332 km 40,1 (Norte/Sul), SPA-042/332 km 1 (Norte/Sul), SP-332 km 40,5 (Norte), SP-354 km 43,2 (Norte/Sul), SP-023 km 41,3 (Leste/Oeste), SP-023 km 41,9 (Leste/Oeste), SP-023 km 44 (Leste/Oeste), SP-354 km 44,5 (Norte/Sul) e SP-332 km 39,1 (Norte/Sul).

A informação registrada associa a presença dos equipamentos a áreas urbanizadas, trechos próximos a escolas e comércio, e locais indicados como de maior circulação de pedestres, com enfoque em previsibilidade operacional para quem trafega pela malha.

Em Caieiras, os três radares em operação constam todos na SP-332, no sentido Norte/Sul, com limite de 40 km/h, localizados nos quilômetros 36,1, 28,4 e 38,2, compondo novos pontos de fiscalização em sequência dentro do mesmo eixo rodoviário.

O registro vincula os pontos de Caieiras à contenção de excessos de velocidade em áreas de concentração populacional e ao reforço de segurança viária, destacando a presença de sinalização como elemento de orientação ao condutor sobre limite e fiscalização no trecho.

Em Cajamar, consta um equipamento em fase de homologação na SP-354, km 40,5, com previsão de entrada em operação após a conclusão dos testes; o limite de velocidade, nesse caso, é apontado como dependente do resultado do processo de homologação.

Para motoristas, o roteiro utilitário permanece objetivo: observar a sinalização instalada no trecho, que indica a presença do equipamento e a velocidade máxima permitida, e consultar a listagem completa de locais e limites nos sites do DER-SP e da Artesp, para reduzir risco de autuação por descumprimento do parâmetro regulamentar indicado.