Como funciona o centro logístico da GWM em Cajamar e por que ele virou peça-chave no pós-venda da marca
A GWM alcançou 98% de disponibilidade de peças no Brasil, com entregas rápidas e logística avançada. Veja como o centro em Cajamar sustenta a operação.
A operação da GWM no Brasil avançou em eficiência logística e disponibilidade de peças, com resultados que colocam a marca acima da média do setor. O centro de distribuição instalado em Cajamar, na região metropolitana de São Paulo, atingiu índice de 98% de disponibilidade em 2025, sustentando a expansão da rede e o crescimento da frota da empresa no país.
Inaugurado em abril de 2023, antes mesmo do início das vendas locais, o espaço foi planejado para acompanhar a evolução da operação nacional. Em três anos, o local se consolidou como base estratégica do pós-venda, integrando estoque, distribuição e atendimento à rede de concessionárias.
Expansão acelerada e estrutura logística
A área operacional passou por uma ampliação significativa desde a inauguração. O espaço, que inicialmente contava com menos de 1.000 m², hoje supera 8.000 m², refletindo o aumento da demanda e a ampliação do portfólio de veículos.
- Área ampliada de 1.000 m² para mais de 8.000 m²
- Mais de 800 mil itens armazenados
- Estoque avaliado em cerca de R$ 85 milhões
- Atendimento a 131 concessionárias no país
O nível de disponibilidade registrado pela empresa supera a média nacional do setor, estimada em 93%, considerando seis modelos comercializados no Brasil.
Entrega rápida e logística prioritária
A estrutura montada permite entregas em todo o território nacional com prazos reduzidos, inclusive em situações consideradas críticas. Em casos prioritários, o envio pode ser realizado por transporte aéreo, com prazo de até 48 horas para qualquer região do país, revelou a Gwmmotors.
Em operações emergenciais, peças podem chegar a destinos como Manaus em até dois dias, mantendo o fluxo de atendimento das concessionárias
A estratégia envolve expedições diárias e integração com diferentes modais logísticos, o que reduz o tempo de parada dos veículos e melhora o suporte ao consumidor final.
Localização estratégica e cadeia de suprimentos
A escolha de Cajamar como sede do centro de distribuição está ligada à infraestrutura logística da região. O município tem acesso direto às principais rodovias do estado de São Paulo, além de proximidade com aeroportos como Guarulhos e Viracopos e o Porto de Santos, principal ponto de entrada das peças importadas.
Essa combinação permite uma cadeia de suprimentos mais ágil, com redução de gargalos e maior previsibilidade nas entregas.
Estoque de baterias e novos modelos
Um dos pontos destacados na operação é a manutenção de estoque integral de baterias de alta voltagem para todos os veículos híbridos e elétricos da marca. A medida garante disponibilidade total desse componente, considerado crítico para o funcionamento dos modelos eletrificados.
| Itens em estoque | Mais de 800 mil |
| Valor estimado | R$ 85 milhões |
| Disponibilidade de baterias | 100% |
| Tempo de entrega prioritário | Até 48 horas |
Com a previsão de novos lançamentos no mercado brasileiro ao longo de 2026, a expectativa é de aumento no volume armazenado e na complexidade da operação logística.
Redução de emissões no transporte
A distribuição de peças também incorpora medidas voltadas à redução de emissões. Desde 2023, parte das entregas na região da Grande São Paulo é realizada por caminhões elétricos, voltados principalmente ao transporte de itens de maior giro.
A operação é conduzida por uma empresa especializada em logística, responsável por integrar a distribuição urbana com menor impacto ambiental.
O crescimento da estrutura logística ocorre em paralelo à expansão da presença da marca no Brasil, com aumento da rede de concessionárias e ampliação da oferta de veículos. A operação em Cajamar segue em adaptação contínua, com novos ajustes previstos ao longo de 2026 para atender ao avanço da demanda.
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