Trem pneumático gratuito ligará CPTM ao Aeroporto de Guarulhos em 31 de agosto

O sistema que promete mudar o transporte de passageiros entre a rede ferroviária de São Paulo e o maior aeroporto do país já tem data marcada para iniciar suas operações: 31 de agosto. Trata-se do “people mover” movido a propulsão pneumática, uma tecnologia que utiliza ventiladores estacionários para empurrar ou puxar uma placa acoplada ao veículo, permitindo deslocamentos rápidos e silenciosos.

Ligando a estação Aeroporto-Guarulhos, da linha 13-Jade da CPTM, diretamente aos três terminais de Cumbica, o trajeto será feito em aproximadamente seis minutos, sem custo para o usuário. A estrutura elevada percorre 2,7 km e conta com quatro estações, sendo uma delas a integração com a malha ferroviária e as demais posicionadas junto a cada terminal de embarque.

O projeto vinha sendo adiado desde 2024, mas, segundo os responsáveis, todos os testes intensivos foram concluídos com sucesso. Durante as avaliações, dois trens circularam simultaneamente, inclusive com carga simulada, sem apresentar falhas. Cada composição, formada por dois carros articulados e pesando cerca de 16 toneladas, tem capacidade para transportar até 200 passageiros por viagem.

As estações já estão prontas e equipadas com sinalização ativa e portas automáticas sincronizadas com a chegada das composições, recurso comum em sistemas metroviários modernos. A certificação de segurança atende aos padrões internacionais utilizados em metrôs e até em instalações de usinas nucleares, reforçando a confiabilidade do modal.

Hoje, o percurso entre a estação Aeroporto-Guarulhos e os terminais é feito exclusivamente por ônibus, após o embarque na linha 13-Jade ou no Expresso Aeroporto, que parte da estação Barra Funda. A tarifa para esse trajeto ferroviário é de R$ 5,20, e os trens partem a cada hora. Com o novo sistema, o deslocamento até os terminais será gratuito e contínuo.

A operação ficará a cargo da Aerom, empresa gaúcha que desenvolveu o sistema, com contrato de dez anos firmado por meio de outorga da concessionária GRU Airport. Após esse período, a gestão será transferida à União. O investimento total ultrapassa R$ 300 milhões.

A tecnologia empregada combina rodas de aço sobre trilhos convencionais com uma estrutura suspensa, solução que evita interferências no tráfego terrestre e reduz o tempo de percurso. Além do transporte até os embarques, o serviço poderá ser usado para deslocamentos internos entre os terminais, ampliando a funcionalidade para passageiros e funcionários do aeroporto.

O funcionamento pleno ainda depende de ajustes no horário de operação. A CPTM avalia duas possibilidades: atendimento integral das 4h à meia-noite ou início em regime reduzido, até que a demanda esteja consolidada. Uma cerimônia de inauguração está prevista para setembro, com articulação entre o Ministério de Portos e Aeroportos e a GRU Airport.

O modelo de propulsão pneumática, utilizado em outros sistemas internacionais, oferece baixo consumo de energia e manutenção simplificada, fatores que contribuem para a sustentabilidade do projeto. Desde os primeiros testes, a confiabilidade tem sido apontada como um dos trunfos da implementação.

Com a entrada em operação, o novo trem suspenso encerra uma lacuna histórica na infraestrutura paulistana, ao garantir integração direta e eficiente entre o aeroporto e a rede de transporte público da capital, atendendo tanto turistas quanto trabalhadores que circulam diariamente por Guarulhos.

Fonte: Folha e Revistaoeste.

Bianca Ludymila Peres Corrêa

Jornalista (MTB 0081969/SP) dedicada à cobertura de temas regionais e nacionais, atua com olhar atento ao cotidiano, política e sociedade. Produz conteúdo claro, informativo e relevante para diferentes públicos.

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