O mercado brasileiro de SUVs de luxo deve ganhar um dos modelos mais incomuns já produzidos em série. Confirmado para o país no segundo semestre de 2026, o Jetour G700 combina desempenho de esportivo, porte de jipão premium e uma característica rara até mesmo entre supercarros experimentais: a capacidade de navegar na água.
Desenvolvido pela Jetour, marca do grupo Chery, o SUV ganhou projeção internacional após demonstrações públicas na China em que atravessou trechos de rio e navegou em lagos utilizando um sistema anfíbio integrado à motorização híbrida plug-in.
O modelo mais recente apresentado foi a versão chamada de Ark Edition, equipada com hélices traseiras e um sistema giroscópico de estabilidade. Ao entrar na água, o conjunto híbrido deixa de enviar força para as rodas e passa a acionar diretamente as pás responsáveis pela movimentação aquática.
SUV anfíbio usa hélices e assoalho vedado
Jetour G700 apareceu navegando em lago na China com hélices traseiras e sistema anfíbio pensado para enchentes severas.
Diferentemente de outros veículos eletrificados com modo de emergência para enchentes, o G700 foi preparado estruturalmente para permanecer flutuando por períodos mais longos.
Segundo a fabricante, o assoalho totalmente vedado permite que o SUV fique na água por até 40 minutos sem comprometer os sistemas eletrônicos ou a cabine.
A Jetour realizou duas demonstrações públicas do sistema anfíbio. A primeira ocorreu em outubro de 2025, quando o G700 atravessou um trecho de 1,5 km do rio Yangtzé. A segunda aconteceu recentemente no lago Yanqi, ao norte de Pequim.
O recurso, porém, ainda é tratado pela fabricante como solução para situações emergenciais, principalmente em áreas sujeitas a enchentes.
Ainda não existe confirmação oficial de que a configuração anfíbia será vendida no mercado brasileiro, embora o SUV já esteja confirmado para lançamento nacional.
Motor híbrido entrega desempenho de esportivo
O SUV híbrido usa motor 2.0 turbo com dois elétricos e entrega 904 cv para mover mais de 3 toneladas sem passar aperto.
Apesar do porte de utilitário de luxo e das mais de três toneladas, o Jetour G700 traz números próximos aos de SUVs esportivos de alto desempenho.
O conjunto mecânico combina:
- Motor 2.0 turbo a gasolina
- Dois motores elétricos
- Potência combinada de 904 cv
- Torque de 115,7 kgfm
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos
A transmissão utiliza sistema DHT de duas marchas e dispensa eixo cardã tradicional. No modelo, as rodas traseiras são acionadas exclusivamente por propulsão elétrica.
A bateria de 34,1 kWh garante até 150 km de autonomia no modo elétrico, enquanto o alcance combinado pode chegar a 1.200 km com tanque cheio e carga máxima, segundo dados divulgados pela fabricante chinesa.
Jetour G700 aposta em luxo e tecnologia
Por dentro, o G700 aposta em luxo exagerado, com painel de 35,4″, telas traseiras e espaço para até sete ocupantes.
O SUV foi desenvolvido sobre a plataforma GAIA, com construção sobre chassi, solução tradicionalmente utilizada em veículos off-road de grande porte.
As dimensões reforçam o foco em espaço interno:
| Comprimento |
5,20 m |
| Entre-eixos |
2,87 m |
| Capacidade |
Até 7 ocupantes |
Na cabine, o destaque fica para a tela panorâmica de 35,4 polegadas que atravessa praticamente todo o painel. O sistema ainda inclui central multimídia de 15,6 polegadas e monitores de 17,3 polegadas para os passageiros traseiros.
Entre os equipamentos disponíveis estão:
- Condução autônoma nível 2+
- Sensor LiDAR
- 29 câmeras e radares
- Sistema de filtragem de ar CN95
- Gerador interno de oxigênio
- Tela de entretenimento no teto
Modo off-road inclui giro no próprio eixo
Além da capacidade anfíbia, o G700 aposta em tecnologias voltadas ao fora de estrada pesado.
O SUV traz três bloqueios de diferencial, além de recursos como:
- Tank Turn, que permite girar sobre o próprio eixo
- Crab Walk, sistema de deslocamento diagonal
- Tração integral eletrificada
- Altura elevada do solo
O posicionamento coloca o modelo na disputa direta com SUVs premium voltados ao off-road, como Land Rover Defender e BYD Denza B5.
Jetour prepara expansão no Brasil
Mesmo gigante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e promete até 1.200 km de alcance com tanque e bateria cheios.
A chegada do G700 faz parte da estratégia de expansão da Jetour no mercado brasileiro.
Segundo a QuatroRodas, a marca pretende ampliar sua rede de concessionárias de 14 para mais de 100 lojas até o fim de 2026 e também estuda criar um centro de pesquisa e desenvolvimento no Brasil para adaptar motores híbridos à tecnologia flex.
Além do G700, a fabricante já confirmou os SUVs T1 e T2 para o mercado nacional.
A previsão atual é que o novo SUV híbrido de luxo chegue às concessionárias brasileiras em setembro, com preços estimados entre R$ 500 mil e R$ 600 mil, dependendo da configuração escolhida para importação.