A Jetour decidiu transformar os SUVs T1 e T2 em vitrines de impacto visual para tentar ganhar relevância em um segmento cada vez mais disputado no Brasil. A nova série Dark Knight, apresentada pela divisão da Chery voltada a utilitários com proposta aventureira, aposta em acabamento escurecido, pintura fosca exclusiva e detalhes vermelhos para chamar atenção em um mercado já dominado por BYD, GWM, Jeep e Toyota.
A referência ao universo do Batman aparece até no nome da edição especial. Os modelos receberam a nova tonalidade Preto Veneer, um acabamento fosco criado especificamente para a linha Dark Knight. Além da pintura, a Jetour escureceu grade frontal, rodas, logotipos, detalhes dos para-choques e outros elementos externos.
No caso do T2, o pacote inclui ainda rack de teto preto exclusivo. As pinças de freio vermelhas quebram a monotonia do conjunto e tentam entregar um visual mais esportivo, algo que as fabricantes chinesas vêm explorando com frequência para aumentar apelo visual sem mudanças estruturais profundas.
O Jetour T1 é o menor da dupla, mas ainda assim entra na categoria de SUVs médios. São cerca de 4,70 metros de comprimento, 1,96 metro de largura e entre-eixos de 2,80 metros. O porta-malas varia entre 516 litros e 574 litros, dependendo da configuração considerada pelas fabricantes e publicações.
Debaixo do capô, o modelo usa um conjunto híbrido plug-in formado por motor 1.5 turbo a gasolina e um propulsor elétrico. O sistema entrega torque combinado de 52 kgfm e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos.
A bateria de 26,7 kWh trabalha junto ao tanque de 70 litros para entregar autonomia combinada que pode ultrapassar 1.200 km. Segundo dados divulgados pela marca e pelo Inmetro, o SUV também registra consumo combinado de até 30,6 km/l nos ciclos oficiais do PBEV.
O T1 Dark Knight parte de R$ 268.400, valor R$ 3.500 acima da versão Premium convencional.
Entre os equipamentos disponíveis estão central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 10,25”, bancos ventilados, ar-condicionado dual zone, teto solar panorâmico, carregador por indução de 50W e sistema de som Sony.
O T2 é a aposta mais agressiva da Jetour dentro da linha híbrida plug-in. O SUV utiliza três motores, sendo um 1.5 turbo a gasolina e dois elétricos. O torque combinado chega a 62,2 kgfm.
Na prática, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e tenta combinar proposta off-road com conforto urbano. O SUV mede quase 4,8 metros de comprimento, passa dos dois metros de largura e aposta em linhas retas para transmitir sensação de robustez.
A autonomia combinada fica em torno de 1.100 km utilizando a mesma bateria de 26,7 kWh presente no T1.
O pacote de equipamentos inclui rodas aro 19 ou 20, dependendo da versão, bancos elétricos com memória e ventilação, sistema de som Sony com 12 alto-falantes, sensores dianteiros e ar-condicionado digital de duas zonas.
Apesar do visual chamativo e da lista extensa de equipamentos, os preços ainda surgem como principal barreira para a Jetour ganhar escala no Brasil. Nas redes sociais e fóruns automotivos, parte dos comentários aponta que os modelos deveriam oferecer tração integral para justificar valores acima de R$ 300 mil.
A própria marca já sinalizou que o T2 deverá ganhar versão 4×4 futuramente, movimento considerado importante para disputar espaço com SUVs eletrificados de marcas já consolidadas no país, revelou o UOL.
Enquanto amplia sua linha no mercado brasileiro, a Jetour também acelera planos de expansão local. A fabricante já confirmou novos lançamentos e trabalha na instalação de fábrica no Brasil a partir de 2027, estratégia que pode reduzir custos e aumentar competitividade nos próximos anos.