A nova geração da Honda Pop 110i ES começa a chegar às concessionárias a partir de maio, com preço sugerido de R$ 10.588,00, sem incluir frete ou seguro. O modelo mantém a proposta de ser uma das motos mais acessíveis do país, mas incorpora alterações técnicas e visuais que ampliam sua usabilidade, principalmente para iniciantes e trabalhadores urbanos.
Uma das principais mudanças está na eliminação do pedal de freio. O comando agora passa a ser feito por uma alavanca no punho esquerdo, que atua no sistema combinado de frenagem. A alavanca direita segue responsável apenas pelo freio dianteiro.
O novo sistema aproxima a lógica de pilotagem à de bicicletas e scooters, reduzindo a curva de aprendizado para novos usuários.
Essa alteração dialoga diretamente com o perfil do público da Pop. Segundo dados da própria rede de concessionárias, mais de 75% dos compradores estão adquirindo sua primeira moto, enquanto mais de 20% migraram diretamente da bicicleta.
Outra mudança relevante envolve as rodas de liga-leve com pneus tubeless, que dispensam câmara de ar. A tecnologia reduz o risco de esvaziamento rápido em caso de furos e facilita reparos.
O aumento no diâmetro dos freios contribui para reduzir o espaço de frenagem, um ponto crítico em ambientes urbanos.
O conjunto mecânico não sofreu alterações. O motor de 109,5 cm³ segue com refrigeração a ar e duas válvulas, com potência de 8,43 cv a 7.250 rpm e torque de 0,945 kgf.m a 5.000 rpm.
O modelo atende às exigências do Promot 5, com controle de emissões de CO, HC e NOx, mantendo eficiência no consumo de combustível.
Visualmente, a sexta geração traz um novo conjunto de carenagens. A proposta não altera a identidade do modelo, mas melhora a percepção de robustez.
O posicionamento dos componentes externos, como piscas integrados, foi mantido para reduzir danos em quedas leves, comuns em uso urbano ou por condutores iniciantes.
A Pop 2027 pode ser equipada com entrada USB-C de 3A e 15W, voltada para recarga de smartphones, especialmente útil para quem trabalha com aplicativos.
O modelo também mantém soluções práticas:
O chassi monobloco de aço segue como base estrutural, com peso seco de 88 kg e altura de assento de 747 mm.
O conjunto leve e compacto contribui para maior controle em baixa velocidade, especialmente em trajetos curtos e tráfego intenso.
A suspensão dianteira telescópica tem curso de 100 mm, enquanto a traseira, com duplo amortecedor, oferece 86 mm.
| Preço sugerido | R$ 10.588,00 |
| Cores | Vermelha, Branca, Azul |
| Garantia | 3 anos sem limite de km |
| Revisões | A cada 6.000 km ou 6 meses |
O modelo inclui fornecimento gratuito de óleo a partir da terceira revisão, dentro de um total de sete manutenções programadas.
A chegada da nova geração coincide com o aumento da demanda por motos de baixa cilindrada no país, impulsionada pelo crescimento das entregas urbanas e pela busca por alternativas econômicas de mobilidade.