O Sonic foi desenvolvido para funcionar como uma alternativa mais jovem dentro da linha Chevrolet. A proposta da marca é semelhante ao papel desempenhado pelo Nivus dentro da Volkswagen: um SUV compacto com visual mais esportivo, dimensões urbanas e preço próximo de modelos maiores da própria fabricante.
O modelo chega em duas versões. A Premier parte de R$ 129.990 no lançamento divulgado pela GM em parte da rede, enquanto a configuração RS aparece por R$ 139.990. Em outra comunicação da marca e de concessionárias, a versão Premier também foi anunciada por R$ 135.990.
Entre os concorrentes diretos aparecem:
- Volkswagen Nivus
- Fiat Pulse
- Renault Kardian
- Chevrolet Tracker
Dimensões colocam Sonic entre hatch e SUV tradicional
O novo utilitário esportivo utiliza a plataforma GEM, a mesma base estrutural usada pelo Onix e pelo Tracker. Apesar disso, a Chevrolet alterou proporções e desenho da carroceria para criar uma proposta diferente dentro da linha.
As medidas oficiais divulgadas pela marca são:
| Comprimento |
4,23 m |
| Largura |
1,77 m |
| Altura |
1,53 m |
| Entre-eixos |
2,55 m |
| Porta-malas |
392 litros |
O espaço interno aproveita boa parte da arquitetura já conhecida da GM, mas o Sonic tenta se diferenciar pelo acabamento e pelo estilo da cabine. A posição de dirigir mais alta, o painel digital integrado e o visual mais limpo reforçam a tentativa de aproximar o SUV de modelos superiores.
Visual inspirado no Equinox EV muda padrão da Chevrolet
O novo Chevrolet Sonic chegou ao mercado brasileiro como uma peça estratégica da General Motors para ampliar sua presença entre os SUVs compactos.
O Sonic também inaugura uma nova linguagem visual para os modelos compactos da Chevrolet vendidos no Brasil. A dianteira traz faróis estreitos, grade dividida em dois níveis e assinatura luminosa em LED inspirada no Equinox EV.
Na traseira, o SUV estreia lanternas interligadas entre carros a combustão da marca no país. O conjunto tenta entregar aparência mais sofisticada e distanciá-lo visualmente do Tracker.
A carroceria segue a tendência de SUVs cupê, mas com queda mais discreta da coluna traseira. A proposta lembra parcialmente Nivus e Fastback, embora com desenho menos exagerado.
O Sonic foi desenvolvido para atrair consumidores que buscam um SUV compacto com visual esportivo, mas sem abrir mão da praticidade urbana e do consumo mais eficiente.
Motor turbo é compartilhado com Tracker, mas consumo chama atenção
Produzido no complexo industrial de Gravataí, no Rio Grande do Sul, o modelo ocupa um espaço intermediário entre Onix e Tracker, mas tenta construir uma identidade própria em um segmento dominado por Volkswagen Nivus, Fiat Pulse e Renault Kardian.
Debaixo do capô, o Sonic utiliza o conhecido motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta já presente em Tracker e Onix.
O conjunto entrega:
- 115 cv ou 116 cv de potência, conforme a configuração divulgada
- 18,9 kgfm de torque
- Câmbio automático de seis marchas
Segundo os números revelados pela GM, o Sonic pode atingir até 14,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, a média divulgada é de 10,4 km/l em rodovia.
Os números colocam o SUV ligeiramente acima dos dados apresentados por alguns rivais internos da Chevrolet:
| Modelo |
Gasolina |
Etanol |
| Chevrolet Sonic |
14,8 km/l |
10,4 km/l |
| Tracker 1.0 turbo |
13,8 km/l |
9,9 km/l |
| Onix RS |
14,5 km/l |
10,9 km/l |
A Chevrolet ainda não divulgou oficialmente os números de consumo urbano do novo modelo.
SUV aposta em conectividade, segurança e personalização
Por dentro, o Sonic tenta se afastar do Onix com luz ambiente, mas painel e acabamento ainda entregam o parentesco.
A cabine do Sonic concentra uma das principais apostas da GM. O SUV traz quadro digital de 8 polegadas integrado à central multimídia de 11 polegadas no sistema chamado Virtual Cockpit System.
Entre os equipamentos confirmados estão:
- Android Auto sem fio
- Apple CarPlay sem fio
- Wi-Fi nativo
- Ar-condicionado digital automático
- Câmera de ré
- Volante multifuncional
Na segurança, o modelo estreia o Chevrolet Intelligent Driving, pacote de assistências que utiliza câmera frontal de alta resolução para identificar veículos, pedestres e ciclistas.
O pacote inclui:
- Frenagem autônoma de emergência
- Controle de estabilidade e tração
- Assistente de partida em rampa
- Seis airbags
- Sensores traseiros de estacionamento
- Faróis e lanternas em LED
A Chevrolet também aposta em personalização pesada na versão RS. Segundo a marca, existem mais de 70 acessórios disponíveis, incluindo gravata iluminada, iluminação interna RGB, rack de teto, apliques vermelhos e adesivos externos.
O Sonic foi desenvolvido especificamente para a América do Sul e passou por clínicas de avaliação com consumidores durante o projeto. Com a chegada do novo SUV, a Chevrolet amplia para 10 modelos sua linha de crossovers e utilitários esportivos vendidos no mercado brasileiro.
Comparação das versões do Chevrolet Sonic 2027
| Item |
Sonic Premier |
Sonic RS |
| Preço divulgado |
R$ 129.990 a R$ 135.990 |
R$ 139.990 |
| Motor |
1.0 turbo flex |
1.0 turbo flex |
| Potência |
115 cv / 116 cv |
115 cv / 116 cv |
| Torque |
18,9 kgfm |
18,9 kgfm |
| Câmbio |
Automático de 6 marchas |
Automático de 6 marchas |
| Consumo rodoviário com gasolina |
14,8 km/l |
14,8 km/l |
| Consumo rodoviário com etanol |
10,4 km/l |
10,4 km/l |
| Rodas |
17 polegadas |
17 polegadas exclusivas RS |
| Visual esportivo |
Mais discreto |
Pacote visual RS com detalhes vermelhos |
| Painel digital |
8 polegadas |
8 polegadas |
| Central multimídia |
11 polegadas |
11 polegadas |
| Android Auto e Apple CarPlay sem fio |
Sim |
Sim |
| Chevrolet Intelligent Driving |
Sim |
Sim |
| Iluminação ambiente RGB |
Opcional |
Disponível entre acessórios |
| Gravata iluminada |
Opcional de R$ 426 |
Opcional de R$ 426 |
| Acabamento interno |
Materiais macios ao toque |
Friso vermelho e acabamento esportivo |
| Público-alvo |
Uso urbano e conforto |
Visual esportivo e personalização |