A BYD decidiu levar sua divisão de luxo para um território dominado historicamente por fabricantes europeias de hipercarros. Durante o Salão do Automóvel de Pequim de 2026, a marca chinesa apresentou o YangWang U9 Xtreme, versão radical do U9, criada para disputar espaço entre os carros mais rápidos e exclusivos do mundo.
O modelo teve produção global limitada a apenas 30 unidades e preço estipulado em 20 milhões de yuans, valor que supera R$ 14 milhões em conversão direta. Uma dessas unidades já tem destino confirmado para o Brasil.
O comprador brasileiro é Leo Sanchez, piloto da Porsche Cup e empresário do setor farmacêutico. No exterior, outro nome ligado ao projeto é o empresário australiano Nick Politis, dono de uma fortuna estimada em mais de US$ 3,2 bilhões.
Velocidade acima de Bugatti e SSC Tuatara
A BYD colocou um elétrico de 3.019 cv perto dos 500 km/h e já vendeu uma unidade para um empresário brasileiro
O principal argumento do U9 Xtreme está nos números de desempenho. Em testes realizados no centro ATP Automotive Testing Papenburg, na Alemanha, o hipercarro registrou 496,22 km/h.
A marca coloca o modelo acima de carros históricos do segmento, incluindo:
- Bugatti Chiron Super Sport 300+, com 490,48 km/h
- SSC Tuatara, com média de 455,3 km/h
- Rimac Nevera, referência entre elétricos de alta performance
A velocidade chamou atenção até por superar com ampla margem os registros máximos vistos na Fórmula 1. Para comparação, o recorde em corrida pertence a Valtteri Bottas, que alcançou 372,5 km/h pela Mercedes.
Apesar disso, a BYD ainda não confirmou se as unidades entregues aos clientes manterão a configuração irrestrita usada nos testes ou se haverá limitação eletrônica por software.
Arquitetura inédita de 1.200 volts
O U9 Xtreme chegou a 496,22 km/h em testes na Alemanha e entrou na disputa direta com Bugatti Chiron e Rimac Nevera.
O YangWang U9 Xtreme se tornou o primeiro carro de produção equipado com arquitetura elétrica de 1.200 V. O sistema trabalha com quatro motores elétricos independentes, um em cada roda.
Cada propulsor gira até 30.000 rpm e entrega aproximadamente 755 cv. Na prática, o conjunto ultrapassa 3.000 cv de potência combinada.
A BYD afirma que o hipercarro possui relação peso-potência de 1.217 cv por tonelada.
O pacote técnico também inclui:
- Freios de carbono-cerâmica com liga de titânio
- Pneus semi-slick exclusivos
- Novos apêndices aerodinâmicos
- Sistema de resfriamento com dupla camada
- Atualizações específicas de software e hardware
Segundo a fabricante, o novo sistema térmico aumentou em 133% a eficiência de resfriamento em comparação com soluções anteriores.
Volta rápida em Nürburgring
Com apenas 30 unidades no mundo, o hipercarro da BYD virou atração no Salão de Pequim e chamou atenção pelo preço milionário.
Além dos testes de velocidade máxima, o U9 Xtreme também passou pelo circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha.
O hipercarro completou o traçado em 6:57.147, tempo que supera concorrentes elétricos de altíssimo desempenho, incluindo Rimac Nevera e Xiaomi SU7 Ultra.
Mesmo assim, modelos a combustão desenvolvidos especificamente para track days ainda conseguem desempenho superior em determinadas situações. O Porsche 911 GT3 RS segue como uma referência por ter menor peso estrutural, fator decisivo em curvas e frenagens extremas.
Estratégia da BYD vai além dos elétricos populares
O modelo usa quatro motores elétricos e arquitetura inédita de 1.200 V, criada para suportar aceleração extrema em alta velocidade.
Enquanto amplia sua presença global com carros elétricos de maior volume, como Dolphin Mini, Yuan Plus e King, a BYD tenta construir uma nova imagem no segmento premium.
O YangWang U9 Xtreme passou a funcionar como vitrine tecnológica da fabricante chinesa, reunindo soluções desenvolvidas internamente, incluindo baterias Blade, integração eletrônica avançada e plataformas próprias de alta tensão.
Segundo a QuatroRodas, durante o Salão de Pequim, executivos da empresa afirmaram que o hipercarro liderou o ranking de faturamento individual entre todos os modelos expostos no evento.
A expectativa da fabricante é iniciar as entregas globais a partir de 2027. Até o momento, não existe confirmação oficial sobre a data de chegada da unidade destinada ao mercado brasileiro.