A Royal Enfield deu um passo que até pouco tempo parecia improvável para uma fabricante associada a motos clássicas de baixa rotação e estilo retrô. A marca indiana registrou no Brasil o desenho industrial da Flying Flea C6, primeira motocicleta elétrica desenvolvida pela empresa, em um movimento que expõe a tentativa de entrar em um segmento cada vez mais disputado no mercado global.
O registro apareceu nos documentos do Instituto Nacional da Propriedade Industrial, o INPI, responsável pelo controle de marcas e patentes no país. Segundo informações ligadas ao processo, o pedido foi feito ainda em 2024 pela Eicher Motors Limited, controladora global da Royal Enfield, mas a concessão do desenho industrial só foi publicada oficialmente em maio de 2026.
Embora o procedimento não confirme a comercialização da motocicleta no mercado brasileiro, a movimentação chama atenção porque ocorre em um momento de transformação acelerada da indústria de duas rodas. Fabricantes tradicionais passaram a disputar espaço em um segmento que antes era visto apenas como nicho urbano e experimental.
A Flying Flea C6 foi apresentada internacionalmente em abril e carrega referências diretas da antiga Flying Flea produzida pela marca na década de 1940. O modelo original ficou conhecido por ter sido utilizado por militares britânicos durante operações de guerra, inclusive com lançamento aéreo por paraquedas em missões estratégicas.
A nova motocicleta elétrica tenta preservar essa identidade histórica com linhas compactas e proposta visual neo-retrô. O destaque fica para o garfo dianteiro do tipo girder em alumínio forjado, solução rara em motocicletas modernas e que reforça a estética clássica da moto.
A construção mais leve virou um dos argumentos centrais do projeto. Segundo a Royal Enfield, a Flying Flea C6 pesa 124 kg, tornando-se a motocicleta mais leve já produzida pela fabricante. Até então, o menor peso dentro da linha da empresa pertencia à Hunter 350, com 181 kg.
A Flying Flea C6 utiliza bateria de 3,91 kWh combinada com um motor elétrico de 15,4 kW, potência equivalente a aproximadamente 20 cv. O torque divulgado pela fabricante chega a cerca de 6,1 kgf.m.
Os números colocam a motocicleta em uma faixa voltada principalmente ao uso urbano e deslocamentos de média distância. Segundo os dados apresentados pela Royal Enfield, a moto acelera de 0 a 60 km/h em 3,7 segundos e atinge velocidade máxima de 115 km/h.
A autonomia declarada chega a 154 quilômetros no ciclo indiano IDC, padrão utilizado para homologação no mercado local. Na prática, a distância pode variar conforme trânsito, modo de pilotagem e condições de uso.
A Flying Flea C6 também mostra uma mudança importante na forma como a Royal Enfield pretende se posicionar nos próximos anos. A fabricante, historicamente ligada a motos mecânicas e minimalistas, passou a incorporar recursos digitais mais avançados.
Entre os equipamentos anunciados estão conexões Wi-Fi, Bluetooth e suporte à conectividade 4G. O painel utiliza tela TFT touchscreen com navegação integrada via Google.
A lista de recursos inclui ainda:
O avanço da Royal Enfield no segmento elétrico acontece em meio à expansão da marca no Brasil. A fabricante abriu novas concessionárias nos últimos meses e alcançou 50 lojas no país, incluindo uma unidade em São Paulo apontada pela empresa como a maior concessionária da marca no mundo. Até o momento, porém, a Flying Flea C6 segue oficialmente direcionada ao mercado indiano e não possui confirmação de lançamento para consumidores brasileiros.