A fabricante chinesa CFMOTO deu início à sua operação oficial no mercado brasileiro com o lançamento da Ibex 450, motocicleta que chega para disputar espaço em um dos segmentos mais movimentados do setor de duas rodas. Com preço definido em R$ 35.990 já incluindo frete, o modelo aposta em uma combinação de motor bicilíndrico, pacote eletrônico e capacidade para viagens em diferentes tipos de terreno.
A Ibex 450 faz parte da primeira leva de produtos da marca no país, que também inclui as motocicletas Ibex 700, CL-C 450 e CL-C 450 Bobber. As reservas já estão abertas e a rede inicial contará com oito concessionárias distribuídas em sete cidades brasileiras.
A chegada da fabricante ocorre em um momento de forte expansão do mercado de motos de média cilindrada, especialmente entre consumidores que buscam modelos capazes de enfrentar tanto o trânsito urbano quanto viagens de longa distância.
A nova trail utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 450,06 cm³, refrigerado a líquido e equipado com duplo comando de válvulas. O conjunto adota configuração de virabrequim a 270 graus, solução bastante utilizada em motocicletas de perfil aventureiro por proporcionar respostas mais progressivas ao acelerador.
Segundo os dados divulgados pela fabricante, o propulsor entrega 44 cv a 8.500 rpm e torque de 42 Nm a 6.500 rpm.
O conjunto trabalha em parceria com um câmbio de seis velocidades e conta ainda com embreagem assistida e deslizante, recurso que reduz o esforço no acionamento e contribui para maior controle em reduções de marcha mais agressivas.
A ciclística da Ibex 450 reforça a proposta voltada para quem alterna percursos urbanos, rodoviários e trechos sem pavimentação.
O modelo utiliza chassi tubular de aço combinado com suspensões KYB ajustáveis.
Na dianteira, a motocicleta recebe garfo invertido de 41 mm, enquanto a traseira utiliza monoamortecedor com regulagens. Ambos oferecem 200 mm de curso.
As rodas também seguem a configuração tradicional das motos adventure.
Esse conjunto favorece a absorção de irregularidades e amplia a versatilidade em diferentes condições de uso.
A lista de equipamentos aproxima a Ibex 450 de motocicletas que tradicionalmente ocupam faixas superiores de mercado.
Entre os recursos disponíveis estão controle de tração e sistema ABS de série. O freio antitravamento pode ser desativado na roda traseira para utilização em percursos fora de estrada.
O sistema de frenagem utiliza disco dianteiro de 320 mm e traseiro de 240 mm.
A presença de controle de tração, ABS configurável e painel TFT colorido mostra como os recursos eletrônicos passaram a ocupar papel central nas motos de média cilindrada.
Além da mecânica, a fabricante apostou em itens voltados ao conforto durante deslocamentos mais longos.
A motocicleta sai de fábrica com:
Outro destaque é o tanque de combustível de aproximadamente 17,5 litros, característica que amplia a autonomia e reforça o perfil aventureiro do modelo.
A altura do assento pode ser ajustada entre 800 mm e 820 mm, permitindo adaptação a diferentes perfis de pilotos.
A chegada da Ibex 450 representa um passo importante na estratégia da CFMOTO para ampliar sua presença fora da Ásia. Nos últimos anos, a fabricante consolidou participação em diversos mercados internacionais e agora busca espaço em um segmento que cresce de forma consistente no Brasil.
Com motor bicilíndrico, suspensões de longo curso, eletrônica embarcada e preço posicionado abaixo de diversas concorrentes de perfil semelhante, a Ibex 450 passa a integrar um mercado que reúne motociclistas interessados em mobilidade urbana, turismo e aventura. A abertura das primeiras concessionárias marca o início de uma operação que deverá ser ampliada nos próximos meses com a chegada de novos modelos ao país.