A GWM decidiu acelerar sua ofensiva no segmento de SUVs grandes no Brasil e lançou oficialmente o Haval H9 2027 menos de um ano após a estreia do modelo no país. Mesmo sem mudanças profundas no visual ou na mecânica, o utilitário chega atualizado às concessionárias em uma tentativa clara de consolidar espaço em um setor tradicionalmente dominado por nomes como Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e Mitsubishi Pajero Sport.
O SUV segue sendo vendido em versão única por R$ 335 mil. A estratégia da fabricante chinesa é manter o pacote recheado de equipamentos e explorar um ponto que ainda pesa entre consumidores brasileiros de utilitários grandes: a combinação entre motor diesel, sete lugares e aparência robusta.
A movimentação acontece após o melhor desempenho comercial do modelo desde sua chegada ao Brasil. Em março deste ano, o Haval H9 registrou 1.170 unidades emplacadas, superando o Toyota SW4 naquele período, resultado que chamou atenção no setor automotivo porque envolve um segmento historicamente resistente à entrada de marcas chinesas.
Apesar da atualização visual discreta, a GWM optou por manter intacto o conjunto mecânico do SUV. O Haval H9 continua equipado com motor 2.4 turbodiesel capaz de entregar 184 cv e 48,9 kgfm de torque.
O câmbio automático de nove marchas também foi mantido, assim como o sistema de tração 4×4 com bloqueio dos diferenciais central e traseiro. Segundo a fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos e atinge velocidade máxima de 170 km/h.
No consumo, os números seguem os mesmos da linha anterior. O utilitário faz 9,1 km/l na cidade e 10,1 km/l em rodovias. O tanque de combustível possui capacidade para 78 litros.
As alterações externas ficaram concentradas principalmente na grade dianteira, que agora recebe acabamento em preto fosco. Os emblemas traseiros também adotaram a mesma proposta visual. Faróis e lanternas seguem utilizando iluminação em LED.
As dimensões continuam grandes, reforçando a proposta familiar e de uso em viagens. O SUV mede 4,95 metros de comprimento, 1,98 metro de largura, 1,93 metro de altura e possui entre-eixos de 2,85 metros. O peso total é de 2.520 kg.
Por conta da altura elevada da carroceria, o modelo mantém estribo elétrico retrátil, recurso que ajuda no acesso à cabine.
Na cabine, a GWM continua apostando em acabamento mais sofisticado e lista ampla de equipamentos para justificar o preço acima de R$ 300 mil.
O H9 oferece painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Os comandos de voz foram desenvolvidos em português para o mercado brasileiro.
Entre os equipamentos disponíveis estão seis airbags, carregador por indução de 50W, entradas USB-C e USB-A, sistema de som premium de 640 watts com dez alto-falantes, câmera 540 graus, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
Os bancos dianteiros contam com ventilação, aquecimento e função de massagem. O SUV também traz partida por botão, acendimento automático dos faróis e função de localização do veículo.
Enquanto amplia presença no Brasil, a GWM acompanha a rápida transformação do segmento de SUVs grandes, que passou a receber pressão crescente de marcas chinesas interessadas em disputar consumidores acostumados a modelos tradicionais movidos a diesel. Nos bastidores do setor, o desempenho recente do Haval H9 passou a ser visto como um sinal de que o domínio histórico das fabricantes japonesas pode enfrentar concorrência mais intensa nos próximos anos.