Carro elétrico fica mais barato, mas ainda exige conta
Por Alan Correa
Por Alan Correa
Elétrico deixou de ser artigo de luxo no Brasil em 2026. Já tem modelo partindo de R$ 99.990, mas ainda exige planejamento antes de entrar na garagem
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O Renault Kwid E-Tech virou porta de entrada com preço abaixo de R$ 100 mil. BYD Dolphin Mini e JAC E-JS1 aparecem logo atrás, ainda focados no uso urbano
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Na prática, o custo para rodar pesa menos no bolso. Rodar 100 km pode sair entre R$ 13 e R$ 25 em casa, bem abaixo dos R$ 46 a R$ 65 de um 1.0 a gasolina
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A manutenção também muda o jogo. Sem óleo, sem correia e com menos peças, o elétrico exige menos visitas à oficina e menos sustos ao longo dos anos
A manutenção também muda o jogo. Sem óleo, sem correia e com menos peças, o elétrico exige menos visitas à oficina e menos sustos ao longo dos anos
Nem tudo é economia. Seguro pode ser até 15% mais caro e a bateria, fora da garantia, pode custar de R$ 40 mil a R$ 80 mil dependendo do modelo
Nem tudo é economia. Seguro pode ser até 15% mais caro e a bateria, fora da garantia, pode custar de R$ 40 mil a R$ 80 mil dependendo do modelo
Mesmo assim, com preços a partir de R$ 99.990, o elétrico começa a fazer sentido para quem roda muito na cidade. E isso só tende a crescer nos próximos anos
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