A Honda atualizou a XRE 300 Sahara para 2026 apostando em uma fórmula que tem dado certo: mudanças visuais estratégicas sem alterar a estrutura técnica consagrada. A novidade chega com uma nova cor cinza metálico na versão Standard, buscando atender um público que deseja discrição sem abrir mão da robustez. O modelo, que resgatou o nome icônico dos anos 90, acumula mais de 90 mil unidades vendidas desde seu retorno ao mercado brasileiro, consolidando-se como uma das líderes da categoria trail.
Pontos Principais:
A família Sahara permanece com três versões: Standard, Rally e Adventure. Todas compartilham o motor monocilíndrico OHC de 25,2 cavalos de potência, com alimentação flex e injeção eletrônica PGM-FI. O câmbio é de seis marchas, calibrado para oferecer torque consistente desde os baixos giros. A base estrutural foi herdada da CRF 250F, garantindo ao modelo suspensões de longo curso e chassi reforçado, características essenciais para quem transita entre o asfalto e a terra.
Na linha 2026, a versão Standard se destaca pelo novo tom cinza, que reforça uma identidade mais urbana. Já a Rally mantém a tradicional pintura tricolor, agora com detalhes em azul. A versão Adventure preserva o bege fosco e adota novos grafismos, realçando o caráter explorador. Os ajustes visuais buscam atender perfis distintos sem comprometer o desempenho e a proposta multifuncional do modelo.
Entre os recursos práticos e tecnológicos, o painel LCD blackout com indicador de marchas mantém a leitura fácil em qualquer condição de luz. Há também iluminação full-LED, entrada USB-C e sistema de sinalização de frenagem de emergência (ESS), que ativa o pisca-alerta automaticamente em frenagens bruscas. Detalhes que contribuem para a segurança e o conforto do condutor, principalmente em deslocamentos urbanos e viagens longas.
A versão Adventure ainda oferece diferenciais importantes para o uso em ambientes mais hostis, como protetor de cárter, para-brisa ampliado e estrutura metálica de proteção. Essas adições reforçam a vocação da Sahara para viagens em terrenos acidentados, sendo uma opção sólida para motociclistas que enfrentam trilhas, estradas de terra e climas adversos.
O sistema de freios conta com ABS em dois canais, com discos de 256 mm na dianteira e 220 mm na traseira. As rodas raiadas em alumínio de 21 polegadas na frente e 18 atrás mantêm o padrão trail e ajudam na absorção de impactos. A ergonomia foi pensada para proporcionar conforto em percursos longos: banco em dois níveis, pedaleiras bem posicionadas e guidão elevado criam uma condução mais relaxada, seja em pé ou sentado.
As vendas da linha 2026 devem começar oficialmente em setembro, com preços que variam entre R$ 30.385 e R$ 32.108, dependendo da versão. A Honda não promoveu alterações na motorização nem na parte ciclística, apostando na confiabilidade de um conjunto que já provou seu valor. A manutenção da identidade visual somada a pequenos ajustes reforça o equilíbrio entre tradição e inovação.
O sucesso comercial da Sahara é também um reflexo do apelo do nome resgatado. A marca “Sahara”, que fez história nos anos 1990, carrega memória afetiva entre os motociclistas mais experientes e agora conquista também uma nova geração de usuários. A estratégia de resgatar esse título parece ter se mostrado acertada, colocando o modelo entre os mais vendidos do país.
A Sahara 300 se apresenta como uma moto genuinamente multiuso, equilibrando características para o uso diário nos centros urbanos com atributos que a tornam apta para encarar longas viagens. Sua presença de mercado reforça o posicionamento da Honda como líder no segmento trail no Brasil, e demonstra que, mesmo em tempos de alta concorrência e exigência do consumidor, tradição e inovação podem trilhar o mesmo caminho.
Fonte: Honda.