A Geely anunciou sua volta oficial ao Brasil nesta quinta-feira (1º), com o lançamento do EX5, um SUV médio 100% elétrico que pretende ocupar o espaço estratégico entre os modelos a combustão e os híbridos mais caros. A estreia marca o início de uma nova fase da marca chinesa no país, agora com suporte da Renault, o que fortalece sua rede de pós-venda em 19 estados. A aposta da Geely está centrada em duas versões do EX5 — Pro e Max — com preços que vão de R$ 205.800 a R$ 225.800.
Pontos Principais:
- Geely retorna ao Brasil com o SUV elétrico EX5 em duas versões, Pro e Max.
- Modelo oferece autonomia de até 413 km com motor de 218 cv e bateria de 60,2 kWh.
- Preços variam entre R$ 205.800 e R$ 225.800, com pacote tecnológico competitivo.
- Versão Max traz itens premium como ACC, teto solar e bancos com massagem.
- Parceria com a Renault garante pós-venda e manutenção em 19 estados.
Apesar do visual exterior discreto, o EX5 mostra força no conjunto mecânico e acabamento interno. Ambas as versões compartilham o mesmo motor dianteiro de 218 cavalos e 32 mkgf de torque, alimentado por uma bateria de 60,2 kWh. A versão Pro, mais leve e enxuta, consegue rodar até 413 quilômetros com uma única carga. Já a Max, mais equipada e robusta, entrega autonomia de 349 km, mas compensa com itens de conforto que a aproximam dos SUVs premium.
Mesmo mais equipado, o EX5 Max acelera de 0 a 100 km/h em 7,1s. A versão Pro é ainda mais ágil, com 6,9s, graças ao menor peso e à ausência de equipamentos extras.
A diferença no alcance tem explicação: o peso extra gerado por acessórios como rodas maiores, bancos com função de massagem, teto solar e outros itens de comodidade. Mesmo assim, a versão Max impressiona com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos — apenas dois décimos mais lenta que a Pro, que cumpre o mesmo trajeto em 6,9 segundos. É um desempenho que desafia a percepção comum sobre carros elétricos serem lentos ou limitados.
Ao entrar na cabine, é fácil esquecer que se está num modelo elétrico de entrada. O interior surpreende com linhas limpas, materiais agradáveis ao toque e um nível de silêncio digno de segmentos superiores. O painel conta com uma central multimídia de 15,4 polegadas sensível ao toque múltiplo, funcionando como um tablet — intuitiva, fluida e com comandos reconfiguráveis que facilitam o uso no dia a dia.
A Geely está de volta ao Brasil e lança o EX5, um SUV 100% elétrico com visual discreto e autonomia robusta. O modelo chega em duas versões com preço competitivo.
A dirigibilidade do EX5 reforça sua proposta urbana. A suspensão é calibrada para o conforto e absorve bem os desníveis do asfalto brasileiro. Em velocidades de cruzeiro, especialmente entre 90 e 120 km/h, o SUV responde com vigor e estabilidade. O bom coeficiente aerodinâmico (Cx 0,26) também ajuda na eficiência energética e no desempenho em rodovias, destacando-se entre os modelos da mesma faixa de preço.
Do ponto de vista de infraestrutura, a parceria com a Renault se mostra estratégica. A Geely aproveita a rede já existente da montadora francesa, com 23 concessionárias espalhadas por 19 estados e presença em 22 shoppings. Isso significa acesso facilitado a peças, manutenção e suporte técnico, um diferencial que agrega confiança ao consumidor brasileiro ainda desconfiado de fabricantes chinesas.
O EX5 traz motor dianteiro de 218 cv e bateria de 60,2 kWh. A versão Pro roda até 413 km com uma carga, enquanto a Max oferece 349 km com mais itens de conforto.
Entre os destaques da versão Max estão itens como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sensores de ponto cego e de permanência em faixa, painel com Head-Up Display e apoio de pés elétrico para o passageiro. Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos e o conforto é elevado, embora o ar-condicionado de zona única ainda destoe do restante do conjunto, que flerta com o padrão premium.
Outro ponto que chama atenção é a relação entre preço, desempenho e sofisticação. Enquanto modelos híbridos de entrada ultrapassam com facilidade a barreira dos R$ 250 mil, o EX5 se posiciona abaixo disso sem abrir mão de conteúdo. Para quem busca um elétrico que ofereça boa autonomia, motor potente e design funcional, a versão Pro se mostra mais racional. Já a Max é voltada para quem deseja um pacote completo de comodidades.
Entre os itens de destaque da versão Max estão bancos com massagem, ACC, teto solar e apoio de pés elétrico. A central aceita comandos como num tablet.
A proposta da Geely é clara: não disputar com os elétricos de luxo, mas sim com SUVs a combustão — oferecendo mais por menos. O EX5 surge como uma alternativa real para o consumidor que deseja eletrificar sua garagem sem comprometer o conforto ou o bolso. A marca entra nesse novo ciclo com produtos competitivos, estratégia comercial robusta e suporte técnico alinhado com o padrão de exigência do brasileiro urbano.
Ao reunir eficiência energética, dirigibilidade confortável e tecnologia de ponta, o Geely EX5 tenta quebrar a última barreira emocional do brasileiro em relação aos elétricos: a confiança. E, ao menos nesta primeira impressão, o SUV médio chinês demonstra que chegou preparado para reverter expectativas e conquistar espaço em um mercado que começa, enfim, a dar sinais de maturidade.
Na cabine, o EX5 surpreende com acabamento refinado e central multimídia de 15,4″. O silêncio a bordo reforça a experiência de conforto e sofisticação.
Fonte: Geelybrasil e Terra
Bianca Correa
Jornalista (MTB 0081969/SP) dedicada à cobertura de temas regionais e nacionais, atua com olhar atento ao cotidiano, política e sociedade. Produz conteúdo claro, informativo e relevante para diferentes públicos.