A Volkswagen Germânica realiza neste sábado, 24 de janeiro de 2026, em Jundiaí, um Encontro de Fuscas com entrada gratuita, das 9h às 18h, na Avenida Prefeito Luís Latorre, 5.500, na Vila das Hortências. A proposta é reunir colecionadores e curiosos para ver de perto modelos de diferentes épocas e celebrar o Dia Nacional do Fusca, lembrado em 20 de janeiro.
Quem chega cedo costuma perceber antes do resto: não é só uma fileira de carros estacionados, é um clima. Tem pai apontando o detalhe do farol para o filho, tem dono limpando o capô como se fosse uma cerimônia, tem gente que nem trouxe carro — mas trouxe história. O Fusca, que começou a ser produzido no Brasil a partir de 1959, tem esse truque raro de atravessar gerações sem precisar pedir licença. Ele aparece na conversa com a mesma facilidade com que aparece na rua: discreto, mas impossível de ignorar.
O encontro marca, na prática, o que os fãs do modelo repetem sem vergonha: o Fusca não é só um veículo antigo, é um assunto. Em eventos assim, a atração não fica restrita ao “carro bonito”. O público procura também as diferenças entre versões, os detalhes que mudaram sem alarde, o som característico, a maneira como cada unidade carrega a personalidade do dono.
Em Jundiaí, a expectativa é de um dia inteiro de troca de histórias entre apaixonados e colecionadores, com espaço para admirar desde exemplares mais originais até carros com restaurações cuidadosas. A cena tem algo de reencontro de família: desconhecidos conversam como se já se conhecessem porque, no fim, quase todo mundo tem um Fusca na memória — nem que seja o do vizinho, o do tio, o do primeiro emprego ou o da foto amarelada no álbum.
Existe um motivo simples para ele continuar rendendo assunto: o Fusca foi, por muito tempo, o carro do cotidiano. Ele ajudou a encurtar distâncias, conectou cidades menores a centros urbanos, virou sinônimo de “vai que vai” em estradas e ruas esburacadas. E essa lembrança coletiva, no Brasil, tem uma força que nenhum lançamento da moda consegue fabricar.
O modelo também acumulou, ao longo das décadas, mudanças mecânicas e novas versões sem perder sua essência. Aquele desenho reconhecível, a silhueta que se identifica de longe e a sensação de robustez que virou folclore — tudo isso sobreviveu a tendências e crises. O resultado é uma paixão que insiste, reaparece e, em encontros como o de Jundiaí, se materializa em metal, cromado e conversa.
Os dados citados no material do evento ajudam a entender por que sempre há público: o Fusca tem escala histórica no Brasil e presença ainda viva nas ruas.
| Dado | Informação |
|---|---|
| Início da produção nacional | 1959 |
| Unidades vendidas no Brasil | mais de 3,1 milhões |
| Estimativa de exemplares em circulação | cerca de 1,7 milhão |
| Data do evento | 24 de janeiro de 2026 |
| Horário | 9h às 18h |
| Local | Volkswagen Germânica, Av. Prefeito Luís Latorre, 5.500, Vila das Hortências, Jundiaí |
Para quem sai do encontro com vontade de ver mais, a preservação da história do modelo aparece também fora do circuito de encontros. A Garagem Volkswagen, na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), é citada como um dos espaços que guardam essa trajetória: o acervo reúne mais de 100 veículos históricos, entre clássicos, protótipos e séries especiais.
Esse tipo de lembrança institucional serve como pano de fundo para o que acontece no pátio de uma concessionária em um sábado: a indústria registra, cataloga e expõe; o público vive, conta e reconstrói a narrativa em cada conversa ao lado do carro.
Durante o encontro em Jundiaí, a visita também inclui um olhar para o presente: os visitantes podem conhecer o Novo Taos, lançado nesta semana pela Volkswagen Germânica. O SUV é apresentado com novo design, assinatura de iluminação exclusiva, interior mais refinado e avanços em tecnologia, segurança e conectividade.
No pátio, a comparação acontece naturalmente — não porque alguém force, mas porque o olhar humano faz isso sozinho. De um lado, a nostalgia com cheiro de passado e histórias que se repetem com prazer. Do outro, a promessa do novo, com acabamento mais caprichado e preço de vitrine.
| Modelo | Versão | Preço informado |
|---|---|---|
| Novo Taos | Comfortline | R$ 199.990,00 |
| Novo Taos | Highline | R$ 209.990,00 |
No fim, o encontro funciona como Jundiaí gosta: sem cerimônia, com gente chegando aos poucos, olhando sem pressa, reconhecendo detalhes e rindo de lembranças que não cabem em foto. Um Fusca parado pode parecer só um carro antigo. Um Fusca cercado de pessoas vira outra coisa: vira ponte, vira história em voz alta — e vira um sábado inteiro que passa voando.