O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) registrou que os radares de velocidade fixos instalados em 2025 já estão em funcionamento nas rodovias que cortam municípios do CIMBAJU, em medida associada ao controle de velocidade e à segurança viária em trechos descritos como mais sensíveis ao fluxo de pedestres.
O conjunto soma 14 dispositivos em operação, com concentração em Franco da Rocha, que reúne 11 pontos, enquanto Caieiras passa a contar com 3 novos locais de fiscalização eletrônica; Cajamar aparece com um equipamento ainda em fase de homologação, condicionado à conclusão de testes.
Em Franco da Rocha, os limites registrados variam de 40 km/h a 60 km/h, distribuídos em trechos das rodovias SP-332, SP-023 e SP-354, além do segmento SPA-042/332, conforme a relação apresentada para os pontos de instalação.
Dois trechos do município constam com velocidade máxima de 60 km/h: na SP-332, km 46,3, no sentido Norte/Sul, e na SP-023, km 37,8, no sentido Leste/Oeste, mantendo a diferenciação de limite em comparação aos demais locais listados.
Os demais pontos atribuídos a Franco da Rocha aparecem com limite de 40 km/h, incluindo SP-332 km 40,1 (Norte/Sul), SPA-042/332 km 1 (Norte/Sul), SP-332 km 40,5 (Norte), SP-354 km 43,2 (Norte/Sul), SP-023 km 41,3 (Leste/Oeste), SP-023 km 41,9 (Leste/Oeste), SP-023 km 44 (Leste/Oeste), SP-354 km 44,5 (Norte/Sul) e SP-332 km 39,1 (Norte/Sul).
A informação registrada associa a presença dos equipamentos a áreas urbanizadas, trechos próximos a escolas e comércio, e locais indicados como de maior circulação de pedestres, com enfoque em previsibilidade operacional para quem trafega pela malha.
Em Caieiras, os três radares em operação constam todos na SP-332, no sentido Norte/Sul, com limite de 40 km/h, localizados nos quilômetros 36,1, 28,4 e 38,2, compondo novos pontos de fiscalização em sequência dentro do mesmo eixo rodoviário.
O registro vincula os pontos de Caieiras à contenção de excessos de velocidade em áreas de concentração populacional e ao reforço de segurança viária, destacando a presença de sinalização como elemento de orientação ao condutor sobre limite e fiscalização no trecho.
Em Cajamar, consta um equipamento em fase de homologação na SP-354, km 40,5, com previsão de entrada em operação após a conclusão dos testes; o limite de velocidade, nesse caso, é apontado como dependente do resultado do processo de homologação.
Para motoristas, o roteiro utilitário permanece objetivo: observar a sinalização instalada no trecho, que indica a presença do equipamento e a velocidade máxima permitida, e consultar a listagem completa de locais e limites nos sites do DER-SP e da Artesp, para reduzir risco de autuação por descumprimento do parâmetro regulamentar indicado.