O Tiggo 5X virou um dos SUVs mais procurados do país e já aparece na frente de rivais tradicionais. Em abril, vendeu 3.924 unidades e superou o Yaris Cross, que ficou em 3.628.
O Tiggo 5X virou um dos SUVs mais procurados do país e já aparece na frente de rivais tradicionais. Em abril, vendeu 3.924 unidades e superou o Yaris Cross, que ficou em 3.628.
Na prática, quem dirige percebe um carro fácil no dia a dia. O motor 1.5 turbo de 150 cv responde cedo e o câmbio CVT evita trancos no trânsito pesado.
Na prática, quem dirige percebe um carro fácil no dia a dia. O motor 1.5 turbo de 150 cv responde cedo e o câmbio CVT evita trancos no trânsito pesado.
Por dentro, o nível surpreende. Painel macio ao toque, central de 10,25" e câmera 360° deixam o carro mais próximo de modelos mais caros, mesmo sem luxo exagerado.
Por dentro, o nível surpreende. Painel macio ao toque, central de 10,25" e câmera 360° deixam o carro mais próximo de modelos mais caros, mesmo sem luxo exagerado.
Na rua ruim, ele se sai melhor que rivais. A suspensão traseira independente segura bem os impactos e deixa o carro mais estável, algo que falta em muitos concorrentes.
Na rua ruim, ele se sai melhor que rivais. A suspensão traseira independente segura bem os impactos e deixa o carro mais estável, algo que falta em muitos concorrentes.
O problema começa depois da compra. Em várias lojas, o prazo passa de 60 dias e pode chegar a 120. Em muitos casos, o cliente precisa deixar R$ 5 mil só para entrar na fila.
O problema começa depois da compra. Em várias lojas, o prazo passa de 60 dias e pode chegar a 120. Em muitos casos, o cliente precisa deixar R$ 5 mil só para entrar na fila.
Hoje, o Tiggo 5X Sport custa de R$ 126.990 a R$ 128.990, enquanto o PRO vai de R$ 144.990 a R$ 146.990. É esse preço que explica a corrida, mas não só isso.
Hoje, o Tiggo 5X Sport custa de R$ 126.990 a R$ 128.990, enquanto o PRO vai de R$ 144.990 a R$ 146.990. É esse preço que explica a corrida, mas não só isso.