A razão é fiscal: pela anterioridade tributária, o imposto segue cobrado até o fim de 2025. O que muda é o comando: certas categorias passam a ter imunidade nacional.

Na lista descrita entram veículos 100% elétricos, híbridos condicionados a critérios técnicos, modelos a hidrogênio e veículos de transporte coletivo urbano e intermunicipal.

Ficam fora da imunidade os veículos só a gasolina, etanol ou diesel, além de híbridos que não cumprirem os requisitos futuros. A placa do estado deixa de ser o fator decisivo.

Antes de comprar por causa do IPVA, some custos que aparecem depois: recarga (onde e como), seguro, manutenção e valor de revenda. Isenção ajuda, mas não paga o resto.

Para os estados, a mudança pressiona o orçamento; para quem dirige, vira planejamento anual. No caso dos híbridos, o detalhe será a regulamentação dos critérios técnicos.